Ford’un EV planları, en büyük kamyonlarına 3 milyar dolar yatırım yaparken bir kez daha değişiyor

Ford Salı günü yaptığı açıklamada, Super Duty kamyonlarının üretimini, yeni nesil elektrikli araçları için 1,34 milyar dolarlık bir montaj tesisine dönüştürülmesi planlanan Kanada’daki bir fabrikaya genişleteceğini söyledi.

ABD’li otomobil üreticisi, 2026’dan itibaren Kanada’nın Ontario kentindeki Oakville Assembly fabrikasında F-Serisi Süper Hizmet pikapları üretmeye başlayacağını söyledi; bu, yılda yaklaşık 100.000 adet kapasite ekleyecek bir hareket. Karar aynı zamanda montajının 2027’den itibaren Oakville’de yapılması beklenen üç sıralı elektrikli araç planlarını da daha da geciktirecek.

Ford’un ağır hizmet kamyonu planları Oakville genişletmesinin ötesine uzanıyor. Şirket, üç Kuzey Amerika tesisinde Super Duty üretimini artırmak için toplam yaklaşık 3 milyar dolarlık yatırım yapacağını söyledi. 71 yıllık Oakville Montaj Kompleksi’nde montaj ve entegre damgalama operasyonlarının kurulumu için yaklaşık 2,3 milyar dolar harcanacak. Ford ayrıca Kentucky Kamyon Fabrikası ve Ohio Montaj Fabrikalarını da genişletecek.
Ford, Super Duty montajının artırılmasının Oakville Montaj Kompleksi’nde 1.800 Kanadalıya iş imkanı sağlayacağını, bu rakamın başlangıçta üç sıralı elektrikli aracın üretimi için gerekli olandan 400 daha fazla olacağını söyledi.

Ford, Nisan 2023’te Kanada’daki Oakville tesisini yeni nesil elektrikli araçlar için bir montaj tesisine dönüştürmek üzere 1,34 milyar dolar harcamayı planladığını açıkladığında farklı bir bakış açısı sergiliyordu. İlk kez 1953’te açılan kampüsün, Oakville Elektrikli Araç Kompleksi olarak yeniden adlandırılması ve 2024’ün ikinci çeyreğinde büyük bir modernizasyon ve genişleme geçirmesi gerekiyordu. Bu, Ford’un Kuzey Amerika’daki mevcut bir EV tesisini ilk kez tamamen yeniden donatması anlamına geliyordu. .

Ford’un pivotu, genellikle ticari müşteriler tarafından kullanılan, portföyündeki en büyük kamyon olan gazla çalışan Super Duty’nin milyarlarca dolarlık onayıdır. Bu aynı zamanda Ford’un amiral gemisi F-Serisi pikap hattından elde edilen kârlara olan güvenini de gösteriyor.

Karar, CEO Jim Farley’nin Aspen Ideas festivalinde izleyicilere ABD toplumunun daha küçük arabalara yeniden aşık olmasının önemli olduğunu söylemesinden birkaç hafta sonra geldi.

Farley röportajda, “Biz bu canavar araçlara aşığız ve ben de onları seviyorum, ancak bu ağırlıkla ilgili büyük bir sorun” dedi.

Farley’in büyük ölçüde devasa ve ağır piller gerektirmeyen daha küçük EV’ler üretmenin yollarını bulmaya yönelik yorumları o dönemde övgü almıştı.

Ford, özellikle hibrit seçeneklerini artırarak elektrifikasyon konusunda ilerlemeye devam ediyor. Ve halen Kaliforniya merkezli bir zamanlar gizli olan kokarca çalışma ekibinin yardımıyla yeni nesil bir EV üzerinde çalışıyor. Ancak bu planlar bile akıcı görünüyor.

Farley, TechCrunch’a geçen ay verdiği bir röportajda şirketin, yeni nesil bir EV tasarlamakla görevli EV kokarca çalışma ekibiyle sonraki adımlarına karar verme aşamasında olduğunu söyledi.

28 Haziran’da yaptığı bir röportajda “Platformla harika bir iş çıkardılar” dedi. “Şimdi bazı zor seçimler yapmamız gerekiyor ve gidilecek birden fazla yol var.”

Farley o sırada sonucu henüz paylaşamayacağını söyledi. “Size harika bir iş çıkardıklarını ve yaklaşımın bizim birinci nesil ürünlerimizden açıkça farklı olduğunu ve rakiplerimizin ikinci neslinin bile neye benzeyeceğine inandığımı söyleyeceğim” dedi. “Uygunluk testi Tesla Model İki ve Çin ve BYD olacak.”