Rivian Volkswagen’in yazılım kurtarıcısı mı olacak? VW 5,8 milyar dolarlık bahse giriyor

Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz. Buradan ücretsiz kaydolun — TechCrunch Mobility’ye tıklamanız yeterli!

Haberlere geçmeden önce sizi yakın zamandaki TechCrunch Equity podcast bölümüne yönlendirmek istedim. Garanti kurucu ortak ve CEO Raquel Urtasun.

Küçük bir kuş

Bizim için bir ipucunuz var mı? Kirsten Korosec’e kirsten.korosec@techcrunch.com adresinden, Sean O’Kane’e sean.okane@techcrunch.com adresinden veya Rebecca Bellan’a rebecca.bellan@techcrunch.com adresinden e-posta gönderin. Veya şifreli mesajlaşma uygulamaları veya SecureDrop aracılığıyla bizimle nasıl iletişime geçeceğinizi öğrenmek için bu talimatlara göz atın.

Fırsatlar!

Rivian-Volkswagen Grubu Ortak girişim resmi olarak sonuçlandırıldı. Taraflar noktalı çizgiyi imzalamadan önce yaklaşık %16 büyümüştü. Anlaşma şimdi Rivian’ın kasasına 5,8 milyar dolar kadar enjekte edecek ve 1 milyar doları halihazırda dönüştürülebilir senet yoluyla dağıtılacak.

Belirli terimlerin tamamını bilmiyoruz, ancak bunun Rivian’ın yazılım başkanı tarafından ortaklaşa yönetilen bağımsız bir şirket olacağını belirtmekte fayda var. Wassym Bensaid ve Volkswagen Grubu’nun baş teknik mühendisi, Carsten Helbing. Yoğun olarak Rivian mühendislerden oluşan ekip, Palo Alto, Kaliforniya’da bulunacak. Sonunda Kuzey Amerika ve Avrupa’da üç tesis daha kuracak.

Bir basın toplantısı sırasında pek çok medyanın (moi dahil) sorduğu ve akıllarda kalan bir soru var: VW’nin zor durumdaki yazılım kolu Cariad’a ne olacak? VW Grubu CEO’su Oliver Blume, Cariad’ın hâlâ “merkezi bir rol” oynayacağını iddia ediyor. Göreceğiz.

Bu arada Rivian, üretimi kısıtlayan ve geliri azaltan bir tedarikçi sorunuyla hâlâ mücadele ediyor. Rivian, üçüncü çeyrek kazançlarında, geçen yılın aynı dönemine göre %34’ün üzerinde bir düşüşle 874 milyon dolar gelir bildirdi. Ancak üretim (13.157) ile teslimatlar (10.018) arasındaki boşluğa bakıldığında talebin de bir sorun olduğu ortaya çıkıyor.

Şu VW parası şu anda oldukça tatlı görünüyor.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

Sadece Paket Servis YiyinHollanda merkezli gıda dağıtım şirketi, ABD’deki işletmesi Grubhub’ı 650 milyon dolar değerindeki bir anlaşmayla New York merkezli Wonder Group’a satıyor. Bu, sadece dört yıl önce şirkete ödenen 7,3 milyar dolarlık Just Eat Takeaway’den %91 daha az.

Silikon Vadisi pilinin başlatılması yaktı son aylarda zor durumda kalan ve sermaye sıkıntısı çeken İsveçli akü üreticisi Northvolt’tan üretim varlıkları satın alıyor. Şirketler mali şartları açıklamadı ancak Northvolt’un, başka bir pil girişimi olan Cuberg’i 2021’de satın almasından devraldığı üretim ekipmanlarını satacağını söyledi.

NASA JetZero da dahil olmak üzere sürdürülebilir uçak konseptleri üzerinde çalışan şirketlere 11,5 milyon dolar değerinde beş araştırma ödülü verdi.

Su SistemleriSu altı otonom gemileri geliştiren Portsmouth, Rhode Island merkezli bir şirket olan DYNE Ventures liderliğindeki ve Lockheed Martin Ventures, RTX Ventures, In-Q-Tel ve diğerlerinin katılımıyla bir tohum turunda 13 milyon dolar topladı. Tur, girişimin toplam fonunu 16,5 milyon dolara çıkarıyor.

Vecna ​​RobotikOtonom forkliftler ve diğer palet taşıyıcıları geliştiren bir depo robotiği girişimi olan 14,5 milyon dolar topladı. Ancak dikkatimi çeken tam olarak zam değildi; atanmasıydı Karl IagnemmaMotional’ın eski başkanı ve CEO’su. Iagnemma, birkaç on yıldır AV dünyasında, büyük ölçüde otonom araçların (örn. robotaksi) ticarileştirilmesinin peşinde. Bu yeni pozisyon onu halihazırda ticari müşterileri olan bir startup’ın (bu arada ilk yatırımcılarından biriydi) başına getiriyor.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

Otonom araçlar

Hükümdar TraktörOtonom elektrikli traktör girişimi, tarım dışı müşterilere öncelik vermesini, otonom teknolojisinin lisansını almasını ve yapay zeka destekli çiftlik yönetimi yazılımının satışlarını artırmasını sağlayacak yeniden yapılanma kapsamında işçileri işten çıkardı. Monarch hakkında bir ipucunuz var mı? Sean.okane@techcrunch.com adresinden Sean O’Kane’e ulaşın.

Havlama satın almayı kabul etti OnarımPalaraba tamir tahminleri sitesi, 80 milyon dolar nakit karşılığında. Satın alma işleminin alışılagelmiş kapanış koşullarına bağlı olarak yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Waymo Los Angeles’taki bekleme listesini kaldırarak robotaksi hizmetini halka açtı. Hizmet alanı şu anda Los Angeles County’nin yaklaşık 80 mil karesidir.

Merhaba, Zoox kurucu ortak ve CTO Jesse Levinson Disrupt 2024’te bize Amazon destekli şirketin özel robotaksisinin San Francisco ve Las Vegas sokaklarına çıkacağını söyledi. Ve artık resmen geldiler. Bunlar şu anda sadece çalışanlara yöneliktir ve sonunda halkın davetli üyelerine de açılacaktır.

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Kano tutunmaya çalışıyor ancak beklentileri pek iyi görünmüyor. EV girişimi SPAC’a dönüşen şirket, üçüncü çeyrek kazançlarında hissedarlarına “operasyonlarımızı konsolide etmek, maliyetleri azaltmak ve planımıza yetişmek için agresif adımlar atmaya devam etmesi gerektiğini” söyledi. Bu planın bir parçası olarak, Canoo’nun başkan ve CEO’dan oluşan yönetim ekibi Tony Aquila ve yeni CFO Kunal Bhalla“uzun vadeli teşvikler için kısa vadeli ücret kesintileri” yapacak. Hatırlatma: Aquila’nın firması Canoo’ya borç verdi ve şartlar arasında %11’lik bir faiz oranı da var.

Diğer Canoo haberlerinde ise Fortune’a konuşan kaynaklara göre şirket, çalışanların uyarılarına rağmen Walmart için elektrikli vanlarını hava yastıkları olmadan test etti.

Lucid Gravity SUV için sipariş almaya başladı. Henüz net olmasa da Lucid’in geleceği bu EV’nin başarısına bağlı.

Tesla’nın 2.000’den fazla Cybertruck’ı geri çağırdı; bu, EV’nin bir yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana altıncısı. Ve hayır, bu bir yazılım güncellemesiyle düzeltilebilecek bir sorun değil. Tesla’dan bahsetmişken, otomobil üreticisi, kısmen Trump başkanlığının müttefiki Elon Musk liderliğindeki şirkete fayda sağlayacağına inanan hissedarlar sayesinde yine trilyon dolarlık kulübün (piyasa değeri) bir parçası.

Uçuşun geleceği

EkzosonikSüpersonik ticari hava yolculuğu ve İHA teknolojisi geliştiren bir girişim olan , faaliyetlerini sürdürmek için gereken sermayeyi bulamayınca kapandığını söyledi.

Bu haftanın tekerlekleri

Bu hafta birkaç tane daha ile geri döndüm Waymo Disrupt 2024 için San Francisco’dayken ilk sürüşlerini yapan TechCrunch çalışanlarından robotaxi hikayeleri. Geçen hafta bahsettiğim gibi, sürücüsüz Waymos da dahil olmak üzere birçok otonom araçta bulundum, bu yüzden ilk olarak bazılarını paylaşmanın eğlenceli olacağını düşündüm. -zamanlayıcıların görüşleri.

İngiltere merkezli muhabirden Paul Testereler: “Yıllardır otonom araç endüstrisi hakkında yazıyor olsam da, gerçek bir otonom araçla ilk yolculuğumu yapmak oldukça akıllara durgunluk vericiydi; sanki geleceğe fırlatılmışım gibi hissettim. Boş sürücü koltuğuna bakıp San Francisco sokaklarında manevralar yaptığımıza hayret etmeden duramadım. Çok fazla sinir bozucu değildi ama bunun nedeni muhtemelen saatte 25 ila 30 milden daha hızlı gitmememizdi. O şeyle otoyolda olsaydım, biraz daha kıllı olabileceğinden şüpheleniyorum.

Daha genel anlamda, tüm bu insansız arabaların sokak köşelerinde süründüğünü görmek biraz sarsıcı bir şeylerdi; sanki makineler sonunda kontrolü ele alıyormuş gibi, biraz distopikti.”

Muhabirden Rebecca Bellan: “Disrupt haftası boyunca mümkün olduğu kadar çok Waymo’ya bindim ve bir nevi Disneyland’da gezintiye çıkmış gibi hissettim. Yavaş ve dikkatli bir şekilde hareket ediyordu ve çarpma konusunda pek endişelenmiyordum. Robotaksinin bir yayaya doğru gitmeye hazır göründüğü ancak daha sonra çok şükür yoldan saptığı bir sürüş dışında çoğu sürüş olaysız geçti.

“Asıl yakınmam, muhtemelen şehirdeki kaldırım kenarlarına erişim eksikliğinden dolayı, araçların genellikle siz onlara ulaşmadan hareket etmeye başlamasıdır. ‘Sürücü’nün yarım blok yukarı çıkıp orada bekleme zamanının geldiğine nasıl karar verdiğinden emin değilim, ancak bu küçük alıştırmada editörüm Kirsten ve ben bir tanesini birkaç blok ve (çok şükür iyi aydınlatılmış) bir ara sokakta kovaladık. biz gemiye çıkmadan önce.”

Kıdemli muhabir Sean O’Kane şunu yazdı: “AV’leri, Waymo’nun dikkatli sunumunun ilk tadımın süper sorunsuz geçmesini bekleyecek kadar uzun süre ele aldım – ve öyle de oldu. Pırıl pırıl dönen lidarlardan yüksek fiyatlı I-Pace’lere kadar mevcut araçların ne kadar pahalı olduğunu bu kadar içten hissetmeyi beklemiyordum. Yakında bir gün tekrar yolculuk yapacağım için heyecanlıyım ama o zamana kadar Waymo’nun uygulanabilir bir iş kurma konusunda daha fazla ilerleme kaydetmiş olacağını umuyorum.”

“Bu haftanın tekerlekleri” nedir? Bu, ister elektrikli ister hibrit bir araba, e-bisiklet, hatta otonom bir araçta yolculuk olsun, test ettiğimiz farklı ulaşım ürünleri hakkında bilgi edinme şansıdır.