Bir dişli olarak büyüdü; şimdi de girişimi, kamyon taşımacılığından kaynaklanan CO2’yi azaltmak için 4 milyon dolar topladı

İroni onun gözünden kaçmamıştı. Yarış arabası meraklısı bir babanın kızı olarak büyüyen Danielle Walsh, 20’li yaşlarının sonlarında, HSBC’nin küresel bankacılık devinin müşterilerinin iklim değişikliği talimatlarına hizmet etme çabası olan ‘Geleceğin Şehirleri’ projesinin başına geçmişti.

Yıl 2018’di ve hem bankanın teknoloji birleşme ve satın almaları hem de Baş Veri Sorumlusu hakkında rapor veriyordu.

Walsh, “Bir buçuk yıl uçakta yaşadıktan ve müşterilerle konuştuktan sonra, yalnızca karayolu taşımacılığında belirlenen ‘net sıfır’ iklim hedeflerine ulaşmak için dünyanın her yıl trilyonlar harcaması gerektiğini fark ettim.” hatırladı. Bunun bir fırsat olduğunu fark etti ve 2021’de bu sorunu çözmek için girişimini başlattı.

Günümüze hızlı bir şekilde ilerleyelim, kendi girişimi Clearly’nin tek kurucusu ve CEO’su olan Walsh (yukarıda, ortada, iki yatırımcısıyla birlikte resimde) amiral gemisi ürününü desteklemek için 4,3 milyon dolarlık bir Tohum turunu kapattı: Yapay Zeka odaklı bir ‘iklim’ Ulaştırma filosu operatörlerini hedefleyen istihbarat platformu. Walsh, platformun, optimum iklim dostu performansa ulaşmak için sürücüyü aracın lastiklerini şişirmesi konusunda ne zaman uyarması gerektiğini bilecek kadar ayrıntılı olduğunu iddia ediyor.

Finansman turuna Pace Ventures ve Nine Realms öncülük etti ve aynı zamanda mevcut mobilite yatırımcıları Mobilion, Next Gear ve M1720’nin yanı sıra Lord Nash ve Margaux Primat gibi meleklerin de katılımı görüldü.

Sorunun açıkça ele alındığı açık görünebilir, ancak şeytan ayrıntıda gizlidir. Sokaklarımızdaki kamyonların ve bazen ne kadar egzoz gazı çıkardıklarının hepimiz farkında olsak da, hem kamyon filosunun hem de tedarik zincirlerinin temelini karbondan arındırmak çok büyük ve maliyetli bir ikilemdir.

Taşımacılık sektörü, küresel emisyonların %25’ini oluşturuyor ve bu nedenle atmosferdeki CO2 azaltımının kilidini açmanın en büyük anahtarlarından birini elinde tutuyor. Sektörün karbondan arındırılması tahmini olarak 1,75 trilyon dolara mal olacak ve bu da araçların değiştirilmesi, enerji şebekelerinin iyileştirilmesi ve daha fazlası anlamına geliyor. Bu arada Uluslararası Enerji Ajansı’na göre ulaşım emisyonlarının 2050 yılına kadar %60 oranında artması bekleniyor.

2021’de kurulan Clearly, bu bulmacanın bir bölümünü çözmeye çalışıyor. Lojistik operatörleri, filo sahipleri ve diğer kamyon tedarik zinciri katılımcıları olan müşterileri tarafından sağlanan anonimleştirilmiş verilere dayanan platformu, araç hareketi ve performansı, GPS, izleme, IoT verileri, yük ağırlığı ve daha fazlasına ilişkin teşhisleri içerir. Buna dayanarak ortaya çıkan gösterge paneli, filo yöneticileri için emisyonla ilgili çeşitli bilgiler sağlamanın yanı sıra, sürücülerin davranışlarını ‘dürtmek’ amacıyla bir uygulama aracılığıyla iletilen uyarıları da sağlıyor. (Bunlar, “Daha yavaş sürmeye çalışın” gibi talimatları içerebilir.) Platform artık müşterilerden gelen 100 milyondan fazla yolculuğu izliyor.

Amaç, artık birçok ülkede yasalara uygun hale getirilmiş olan emisyon düzenlemeleri ve hedeflerini karşılamalarını sağlarken operatörlerin paradan tasarruf etmelerine yardımcı olmaktır.

Şirketin mevcut mavi çipli müşterileri arasında Bridgestone’un filo yönetimi çözümü olan Webfleet yer alıyor.

Walsh, Clearly’nin verilerinin, yakıt tüketiminin %30’a kadarının yalnızca sürüş davranışından etkilendiğini gösterebildiğini, dolayısıyla sürücüye performansının nasıl artırılabileceğine ilişkin verileri göstermenin önemini gösterdiğini söylüyor.

Pace Ventures’ın ortaklarından Marius Swart yaptığı açıklamada, “Bu alan hızla genişliyor ve büyük şirketlerin ve finansman sektörünün Clearly ürününe yönelik önemli talebinden etkilendik” dedi. “Veriye dayalı satın alma ve yapay zeka destekli operasyonel karar alma sürecinin hızla genişletilmesine duyulan ihtiyacı görüyoruz.”

Bununla birlikte, açıkça büyük görevlilerle karşı karşıyayız. Bunlar genellikle büyük telematik sağlayıcılarıdır ve Walsh’a göre bu durum bir zorluk teşkil etmektedir: Verileri olabilir, ancak filo operatörlerinin pratik olarak uygulayabilecekleri platformlar oluşturmakta zorluk çekmişlerdir.

TechCrunch’a şunları söyledi: “Araçları, lastik basıncını ve sürücü davranışlarını izliyorlar ancak bu ek verileri nasıl katmanlandıracaklarını bilmiyorlar.” Operasyonel verimliliğe veya filo yönetimine bakan herhangi bir şirketin “ürünlerini bizim alanımıza genişletebileceğini” kabul ederken, bunun ötesine geçen yeni bir teknoloji yığınına ihtiyaç duyacaklarını söylüyor.

“Pazarın yüzde 1’ini alırsam bir milyar gelir elde edebilirim” dedi. “Daha fazla oyuncuyu memnuniyetle karşılarım. Çok büyük bir pazar.”