Bu Xiaomi’nin ilk elektrikli arabası SU7

Xiaomi iyi bir MWC geçiriyor. Çinli teknoloji firmasının standı, bu sabah sergi kapılarının açılmasından bu yana doluydu. Bu, seyrek nüfuslu standı Galaxy yapımcısı için büyük ölçüde sessiz bir olayı yansıtan komşu Samsung ile tam bir tezat oluşturuyor.

Bugün erken saatlerde Xiaomi’nin yeni robot köpeğini kontrol etmek için uğradıktan sonra, Ocak ayında CES’te duyurduğu elektrikli araca daha yakından bakmak için bu öğleden sonra uzaya döndük. Araç, aralarında Sony ve pek çok açıdan Apple’ın da bulunduğu, otomotiv alanında iz bırakmak isteyen tüketici elektroniği şirketlerinin sonuncusu.

Ancak Sony’nin Afeela hamlesi büyük ölçüde Honda ile işbirliğine dayalıyken (her iki şirket de şirketin bir parçasına sahip), Xiaomi markalaşma cephesinde tek başına ilerliyor. Ayrıca diğerlerinden farklı olarak SU7 “tam boyutlu, yüksek performanslı eko-teknolojili sedan”ın piyasaya sürülmesi konusunda kaba bir zaman çerçevesi var ve önümüzdeki yıl Çin’e ulaşması planlanıyor.

Sean’ın orijinal habere ilişkin yazısında belirttiği gibi, Xiaomi’nin diğer şeylerin yanı sıra Çin’in hızla genişleyen EV tedarik zincirine erişimi var. Şirket aynı zamanda yıllardır “HyperOS” üzerinde de çalışıyor; bu, adeta hepsine hükmedecek tek bir işletim sistemi. Buna göre bu yılki MWC’nin odak noktası “İnsan x Araba x Ev” veya “Bağlantıyı yeniden tanımlamak”.

Şirket şunu belirtiyor:

Xiaomi EV’nin ilk ürünü olan ve heyecanla beklenen Xiaomi SU7, performans, ekosistem entegrasyonu ve mobil akıllı alanda sınırları zorlayan “tam boyutlu, yüksek performanslı eko-teknolojik bir sedan” olarak konumlandırılıyor. Xiaomi SU7 tasarımının yanı sıra, Xiaomi beş temel EV teknolojisini de geliştirdi: E-Motor, CTB Entegre Pil, Xiaomi Kalıp Döküm, Xiaomi Pilot Otonom Sürüş ve Akıllı Kabin. Ar-Ge’ye 10 milyar CNY’nin üzerinde devasa bir yatırımla ve kilit alanlarda 3.400’den fazla mühendis ve 1.000 teknik uzmandan oluşan küresel bir ekiple desteklenen Xiaomi, olağanüstü bir araç üretti.

Bu bilgilerin ötesinde şirket, araçla ilgili pek fazla ayrıntı sunmuyor. Xiaomi, konuyu biraz daha derinlemesine incelemek için bir temsilciyle görüşme talebimi reddetti. Bunun yerine şirket bana, bilgileri, sözcülerin yarı düzenli olarak standta yaptığı konuşmalarla sınırlı tutmayı tercih ettiğini söyledi.

Şunu söyleyebilirim: SU7 bir araba ve bu bakımdan hoş bir araba. Xiaomi’nin MWC standının içinde dönen bir platformun üzerine park edilmişti. Bu model, CES sırasında yayınlanan görsellerle aynı mavi renktedir.

HyperOS’un özellikleri de şu anda büyük ölçüde pazarlamada konuşuluyor. İşte yine Xiaomi,

Xiaomi’nin “Akıllı Telefon x AIoT” ve “İnsan x Araba x Ev” akıllı ekosisteminden geçişi, kişisel cihazları, akıllı ev ürünlerini ve arabaları kusursuz bir şekilde birleştiriyor. Bu, donanım cihazlarının kesintisiz bağlantısını, gerçek zamanlı koordinasyonu ve ilerlemelerin yanı sıra endüstri ortaklarıyla işbirliğini kolaylaştırır. İhtiyaçlarınıza uyum sağlama vizyonuyla tasarlanan bu proaktif ekosistem, hem mevcut hem de gelecekteki ihtiyaçlarınıza sorunsuz bir şekilde uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Açık kaynaklı bir teknolojik gelişmeden çok daha fazlası olan Xiaomi HyperOS, cihazlar arası engelsiz işbirliğini teşvik etmek ve Xiaomi’nin entegre akıllı yaşam platformu alanlarında tutarlı operasyonlar sağlamak için tasarlanmış sistem düzeyinde yeniliğe sahiptir. “İnsan x Araba x Ev” akıllı ekosisteminin temeli olarak, 600 milyon küresel cihazı içeren ve kullanıcı senaryolarının %95’inden fazlasını kapsayan 200’den fazla ürün kategorisini entegre ediyor.

Şirket, bu büyük vaatlerin bazılarını yerine getirmek için üçüncü taraf üreticiler, geliştiriciler ve diğer ortaklarla birlikte çalıştığını söylüyor.