Çin, otomobil üreticilerinin sürücü desteği özelliklerinin nasıl reklamını yaptıklarını, “otonom sürüş”, “kendi kendine sürüş” ve “akıllı sürüş” gibi terimleri yasakladığını ve Hükümet ve endüstri temsilcileri arasındaki bir toplantının transkriptini belirttiğini bildirdi.
Güncellenmiş kural ayrıca, otomobil üreticilerinin, zaten müşterilerin elinde bulunan araçlardaki gelişmiş sürücü yardım sistemlerine yazılım güncellemeleri yoluyla iyileştirmeleri başlatmasını yasaklayacaktır. Otomobil üreticileri artık ADA’lardaki yükseltmeleri veya yeni özellikleri test etmeli ve yazılım güncellemesi yoluyla yayınlanmadan önce hükümet onayını almalıdır.
Araçlardaki özellikleri geliştiren veya düzelten ve ilk olarak Tesla tarafından popüler hale getirilen kablosuz yazılım güncellemeleri, rekabetçi kalmaya çalışan otomobil üreticileri için kritik bir özellik haline gelmiştir.
Görev, araç güvenliği ve gelişmiş sürücü yardım sistemlerini içeren ölümcül kaza olayları konusunda artan endişelerden kaynaklanmaktadır. Geçen ay, bir Xiaomi SU7 sedan, sürücü ADAS’tan kontrolü devraldıktan sadece birkaç saniye sonra direğe çarptıktan sonra alev aldı.
Ayrıca Tesla’nın gelişmiş sürücü yardım sistemi için kullanılan “tam kendi kendine sürüş yazılımı” markasını sunuyor. FSD, kendi kendini süren bir sistem değildir ve bir insan sürücünün nişanlanmasını gerektirir. Çin’de Tesla, FSD adını “akıllı destekli sürüş” olarak değiştirdi.
Kaynak: https://techcrunch.com/2025/04/17/automakers-selling-cars-in-china-banned-from-using-autonomous-driving-in-ads/