Cruise, robotaksileri Kaliforniya’daki yollara geri döndürmenin önündeki önemli engeli ortadan kaldırdı

General Motors’un sürücüsüz yan kuruluşu Cruise, geçen yıl robotaksilerinden birinin karıştığı bir kaza hakkında tam bilgi sağlayamadığı için 112.500 dolar para cezası ödemeyi kabul etti. Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC) ile yapılan anlaşma yalnızca davaları engellemekle kalmıyor, aynı zamanda Cruise’u eyaletteki operasyonlarını yeniden başlatabilecek bir konuma getiriyor.

Uzlaşma anlaşması “getir[s] Kararda, bu anlaşmazlığın sona ermesi”, Komisyon personelinin “potansiyel olarak uzayan davalarla uğraşmak yerine kaynaklarını Cruise’un düzenleyici gözetimine ayırmasına” olanak sağladığı belirtiliyor. Cruise, e-postayla gönderdiği açıklamada şirketin bir anlaşmaya varmaktan “memnun” olduğunu belirterek, şirketin “liderliğimizi, süreçlerimizi ve kültürümüzü geliştirmek için önemli adımlar attığını” belirtti.

Cruise, Ekim 2023’te bir Cruise robotaksinin, insan güdümlü bir aracın çarpmasının ardından yoluna fırlayan bir yayaya çarpmasının ardından tepki aldı. Robotaksi daha sonra bir kazak manevrası yapmaya çalışırken yayayı 20 feet sürükledi; bu, Cruise personelinin şirketi araştırdıklarında CPUC ve diğer eyalet ve federal düzenleyicilerle hemen paylaşmadığı bir gerçektir. Bilgilerin saklanması, hem CPUC’nin hem de Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı’nın Cruise’un eyalette sürücüsüz araç kullanma izinlerini geri çekmesiyle sonuçlandı.

O tarihten bu yana Cruise, CPUC’nin şirketin devam eden otonom araç operasyonlarına ilişkin endişelerinin çoğunu tatmin etmiş görünen bir dizi “düzeltici önlem” uygulamaya koydu. Ajansın kararı, Cruise’un operasyonel yapısına ilişkin dahili bir soruşturma yürütmek üzere hukuk firması Quinn Emanuel’i tutmak, daha şeffaf bir kurumsal operasyon oluşturmak ve eski CEO Kyle Vogt gibi personelin ayrılmasına teşvik etmek de dahil olmak üzere Cruise’un gerçekleştirdiği eylemlere işaret ediyor.

Komisyon, Cruise’un geçmişteki başarısızlıklarının sorumluluğunu üstlendiğini ve gelecekte acenteye karşı daha şeffaf olacağına söz verdiğini kaydetti. Cruise aynı zamanda meseleyi pahalı ve zaman alan kararlar, itirazlar ve provalar gibi zahmetli işlerle uğraşmak yerine “bu anlaşmazlığı hızlı bir şekilde çözmeye” çalıştığı için de çok iyi puanlar alıyor gibi görünüyor.

Kararda, “Cruise’un bu düzeltici önlemleri alarak, kendisini daha şeffaf ve işbirlikçi bir kuruluş haline getirerek, maddi bilgileri AV ulaşım hizmetlerini denetleyen düzenleyici kurumlardan gizlemeyecek şekilde kamunun güvenini yeniden kazanma yolunda ilerlediği sonucuna vardık” denildi.

Anlaşmanın bir parçası olarak Cruise’un olay bilgilerini CPUC ile düzenli olarak paylaşması da gerekiyor. Bu, artan çarpışma raporlamasının yanı sıra, sahadan fiziksel olarak alınması gereken durdurulmuş AV’leri içeren olaylara ilişkin aylık raporları da içermektedir.

2 Ekim’deki kötü şöhretli olaydan önce Cruise, robotaksinin trafiğin ortasında arıza yapma gibi kötü bir alışkanlığa sahip olması nedeniyle halk, politikacılar ve kolluk kuvvetleri tarafından da eleştirilmişti.

Cruise, daha az düzenleyici bürokrasiye sahip diğer eyaletlerdeki kamuya açık yollara yavaş yavaş geri dönüyor. Nisan ayından bu yana AV şirketi, haritayı çıkarmak ve testleri yeniden başlatmak için Phoenix, Houston ve Dallas’ta direksiyon başında insan güvenliği operatörlerinin bulunduğu küçük filolar kurdu.

Cruise, rakibi Waymo’nun hızla zemin kazandığı Kaliforniya’da da benzer bir yol izleyebilir. DMV, Cruise’un ön koltukta insan sürücü olmadan araçları test etme ve konuşlandırma izinlerini askıya aldı ve CPUC, Cruise’un bu tür herhangi bir hizmet için ücret alma izinlerini askıya aldı. Ancak Cruise’un, araçlarını bir güvenlik sürücüsüyle test etmek için hâlâ DMV’den aktif bir izni var; bu, şirketin son bölümünü kapatıp ilerlemeye çalışırken güvenebileceği bir şey.

Bir şirket sözcüsü TechCrunch’a Cruise’un, Cruise’un memleketi San Francisco’daki ve daha önce faaliyet gösterdiği her yerdeki düzenleyiciler, yetkililer ve topluluklar nezdinde güveni yeniden inşa etmeye kararlı olduğunu söyledi. Hem DMV hem de Cruise, şirketin diğer izinlerinin eski durumuna getirilmesi için adımlar attığını doğruladı ancak başka bir güncelleme veya zaman çizelgesi paylaşmadılar. Cruise sözcüsü, DMV izinlerinin CPUC izinlerine yeniden başvurmak için gerekli bir koşul olduğunu söyledi.

CPUC, TechCrunch’ın Cruise’un izinlerinden herhangi birini yeniden onaylamaya hazırlanıp hazırlanmadığı sorusuna yanıt vermedi.