Elon Musk, sağcı siyasete yönelik sert girişimi ve X sosyal medya platformundan yararlanması ve Donald Trump’ın başkanlık seçimini kazanmasına yardımcı olmak için hatırı sayılır nüfuzu ile hareketli bir 2024 geçirdi.
Politikayı bir an için bir kenara bırakarak Musk’ın başka bir eğlencesine odaklanmakta fayda var: Tesla için sözler vermek.
Tesla CEO’sunun vaatleri ve tekrarlanan kaçırılan teslim tarihleri, Tesla hikayesinde ana konu haline geldi. Ve her zaman yatırımcıların hayal gücünü cezbeden, göz kamaştırıcı bir kaliteye sahip oldular ve Tesla hisselerinin değerinin yükselmesine yardımcı olarak şirkete 1,3 trilyon dolarlık bir değer kazandırdılar. 2015 yılında Tesla araçlarının iki yıl içinde kendi kendine gidebileceği, 2017 yılı sonuna kadar ülke çapında sürücüsüz yolculukların mümkün olacağı ve Tesla sahiplerinin büyük bir sürücüsüz yolculuk yoluyla para kazanabilecekleri iddiası vardı. -2020’de selamlama ağı.
Tesla, milyonlarca elektrikli araç üretip satarak tarih kitaplarındaki yerini sağlamlaştırırken, yukarıdaki sözlerin hiçbiri (ve diğerleri) gerçekleşmedi.
Ancak bu, Musk’ı 2024’te daha fazla söz vermekten alıkoymadı. İşte bu sözlerin bir açıklaması ve bunların ne zaman gerçeğe dönüşmesini beklediği.
Musk yalnızca 2024’te 25.000 dolarlık bir EV’yi piyasaya sürme sözü verdi, ardından robotaksi prototipine öncelik vermek için Nisan ayında onu hurdaya çıkardı. Bu karar, Tesla’nın “büyümenin bir sonraki aşamasını” takip etmesi nedeniyle toplu işten çıkarmalara yol açtı.
Musk, uygun fiyatlı EV’nin piyasaya çıkıp çıkmayacağı konusunda tereddüt yaşadı. Ancak Tesla’nın üçüncü çeyrek kazanç açıklaması sırasında Musk, direksiyonu ve pedalları olan 25.000 dolarlık bir araba üretme fikrinin “anlamsız” ve “aptalca” olduğunu söyledi. Bu fiyata satabileceği tek arabanın Cybercab olacağını söyledi.
Görüşme sırasında bir analist, Tesla’nın Cybercab olmayan daha düşük maliyetli bir EV üretip üretmeyeceğini sordu ve Musk, şirketin ileriye dönük tüm arabalarının otonom olacağını söyledi. Kendisi aynı zamanda Tesla’nın bugüne kadar ürettiği 7 milyon aracın “büyük çoğunluğunun” “özerklik kapasitesine sahip” olduğunu ve Tesla’nın “şu anda haftada 35.000 otonom araç siparişi verdiğini” söyledi. Musk burada açıkça özerkliğin gevşek bir tanımını kullanıyor çünkü Tesla hala direksiyon başında bir insan olmadan kullanımı güvenli araçlar üretmiyor.
(Geçmişe dönüş: Musk ilk olarak 2016 yılında Tesla’nın web sitesinde silinen bir gönderide “Üretilen Tüm Tesla Arabalarının Artık Tam Otomatik Sürüş Donanımına Sahip Olduğunu” ve normal eski Tesla’ları kendi kendine sürüşe dönüştürmek için yalnızca bir yazılım güncellemesine ihtiyaç duyulacağının sözünü verdi. arabalar. Bu gerçekleşmedi ve Tesla, arabalarını eski donanımlarla yükseltmek zorunda kaldı.)
Ayrıca, kazanç açıklaması sırasında Musk’un, “düşük maliyetli araçlar” ve “özerkliğin gelişi” nedeniyle araç büyümesinin 2025’te %20 ila %30’a ulaşmasını beklediğini söylediğini de belirtmekte fayda var.
Tesla, Ekim ayındaki gösterişli bir Hollywood etkinliğinde 20 Cybercab prototipini tanıttı ve Musk, Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) yazılımının yanı sıra araçlara ilişkin bazı planları da paylaşma fırsatını yakaladı. FSD, Tesla’nın birçok otomatik sürüş görevini gerçekleştirebilen, ancak yine de direksiyon başında dikkatli kalması ve gerektiğinde kontrolü devralması için bir insana ihtiyaç duyan gelişmiş sürücü destek sistemidir.
Musk, müşterilerine bir gün robotaksiyi (iki kapılı, iki koltuklu, direksiyonu veya pedalı olmayan bir araç) 30.000 dolardan daha düşük bir fiyata satın alabileceklerini söyledi. Ayrıca Cybercab’in ortalama işletme maliyetinin zamanla mil başına yalnızca 0,20 dolara düşeceğini söyledi. Ve Tesla’nın 2025 veya 2026’da amaca yönelik üretilmiş AV’lerin üretimine başlayacağını söyledi.
(Geçmişe dönüş: Musk, 2022’de Tesla’nın 2024 yılına kadar robotaksileri seri üreteceğini söylemişti. Bundan önce, 2019’da, Tesla’nın 2020 yılına kadar yollarda bir milyon robotaksiye sahip olacağını söylemişti. Musk, Tesla’nın “gelecek yıl” tam otonom sürüş sorununu çözeceğine söz vermişti. en az 2016.)
Birkaç hafta sonra, Tesla’nın üçüncü çeyrek kazanç açıklaması sırasında Musk, Tesla’nın “26’da toplu üretime” ulaşacağını ve şirketin sonunda “yılda en az 2 milyon adet Cybercab üretmeyi hedefleyeceğini” söyledi.
Araçların manuel insan kontrolü gibi belirli güvenlik standartlarına göre üretilmesini gerektiren mevcut federal düzenlemeler, Tesla’nın Siber Kabinlerini seri üretmesine engel olabilir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi geçtiğimiz günlerde bu tür araçlar için muafiyetleri hızlandıracak yeni kurallar önerdi, ancak bu kurallar şirketlerin kaza raporlaması gibi kurumla daha fazla veri paylaşmasını gerektirecekti. Günümüzde otomobil üreticilerinin ADAS veya otonom sürüş teknolojisi devreye girdiğinde kazaları bildirmeleri gerekiyor.
Musk daha önce de bu kurala karşı çıkmıştı ve Başkan seçilen Donald Trump’ın geçiş ekibinin bu kuralı kaldırmayı araştırdığı bildiriliyor.
Tesla’nın robotaxi tanıtımı sırasında şirket, yatırımcılara bir Robovan prototipi de gösterdi. Musk o dönemde araçla ilgili herhangi bir somut plan paylaşmamıştı ancak Kasım ayında X’te Robovan’ın “başka şeylerle” birlikte geliştirilmekte olduğunu yazmıştı.
(Geçmişe dönüş: 2016 yılında Musk, Tesla’nın iki ila üç yıl içinde Model X şasisini kullanarak bir minibüs üretmeye başlayacağını söylemişti.)
Etkinlikte Musk ayrıca Model 3 ve Model Y sahiplerinin 2025 yılında Kaliforniya ve Teksas’ta FSD’nin “denetimsiz” bir versiyonunu kullanabileceklerinin sözünü verdi.
Musk’un “denetimsiz” FSD ile neyi kastettiği açık değildi ve hala da açık değil. Bugün Tesla’nın FSD’si hala tam olarak özerk değil ve herhangi bir karışıklığı ortadan kaldırmak için Tesla bu yıl yazılımdan “denetimli FSD” olarak bahsetmeye başladı. Denetimin kaldırılması, Tesla’nın sürücüyü görevden almayı planladığı anlamına gelebilir veya Tesla’nın, sürücülerin sürüşlerinin bir bölümünde eller serbest, gözler kapalı olmasına olanak tanıyan Seviye 3 otonom bir sistem sunmayı planladığı anlamına gelebilir.
Tesla’nın üçüncü çeyrek kazanç açıklaması sırasında Musk, denetimsiz FSD sözünü bir adım daha ileri götürdü. 2025 yılında Kaliforniya ve Teksas’ta insanların otonom Tesla’ları selamlamasına olanak sağlayacak bir hizmet başlatmayı umduğunu söyledi. Ayrıca Tesla’nın hizmeti Körfez Bölgesi’nde çalışanlarla test etmeye başladığını da iddia etti.
(Bağlam: Kaliforniya’da otonom araçları test etmek ve dağıtmak için gereken çeşitli izinler vardır. Tesla, 2015’ten bu yana AV’leri ön koltukta bir güvenlik sürücüsüyle test etme iznine sahipti, ancak Motorlu Taşıtlar Departmanı Ekim ayında TechCrunch’a Tesla’nın bu izni en son 2019’da kullandığını bildirdiğini söyledi.)
Tesla’nın bu araç dolusu hizmetini robotaksileriyle mi yoksa mevcut Tesla Model 3 ve Model Y sahipleriyle mi başlatmayı planladığı belli değil. Tesla’nın ilk çeyrek kazanç sunumu, gelecekteki Tesla araç çağırma uygulamasının bir maketini içeriyordu ve şirket, yıllardır tamamen otonom sürüş için güncellenen Tesla’ları kullanan bir araç çağırma ağı fikriyle dalga geçiyordu. Fikir Uber’e benziyor; yalnızca Tesla sahipleri, arabalar kullanılmadığında ekstra para kazanmak için uygun şekilde donatılmış sürücüsüz araçlarını otomobil üreticisinin araç çağırma uygulamasına ekleyebilir. Tesla gelirin %25 ila %30’unu alacaktı.
Son olarak Tesla’nın ilk çeyrek kazanç açıklaması sırasında Musk, Tesla’nın FSD’yi lisanslamak için “büyük bir otomobil üreticisi” ile görüşmelerde bulunduğunu ancak şu ana kadar bu tür bir anlaşma duyurmadığını söyledi.
Musk, Tesla’nın insansı robotu Optimus hakkında bazı vaatlerde bulundu. Tesla’nın yıllık hissedar toplantısında Musk, Tesla’nın gelecek yıl Optimus’un “sınırlı üretimine” geçeceğine, 2025’te ise “1.000’den fazla veya birkaç bin Optimus robotunun Tesla’da çalışacağına” söz verdi. Milyarder yönetici, X ile ilgili bir gönderide, 2026 yılında daha fazla Optimus botunun diğer şirketlerin kullanımına sunulmasını beklediğini ekledi.
Botların tamamen otonom olarak mı çalışacağını yoksa Tesla’nın Ekim ayındaki robotaksi tanıtım etkinliğinde olduğu gibi insanlar tarafından uzaktan mı kontrol edileceğini belirtmedi.
(Bağlam: İnsansı robotlar belirli görevleri özerk bir şekilde tamamlayabilecek noktaya kadar gelişirken, pek çok uzman, eğitim verilerinin eksikliği nedeniyle genelleştirilmiş robot teknolojisinin hala yıllar uzakta olduğunu söylüyor.)
Musk, üretim vaatlerinin yanı sıra Optimus’un bir gün Tesla’nın piyasa değerini 25 trilyon dolara çıkarabileceğini de öngördü. Bu, Apple ve Nvidia’nın mevcut piyasa değerinin yaklaşık yedi katı. Aralık ayının sonunda Tesla’nın piyasa değeri 1,42 trilyon dolar civarındaydı; bu, Trump’ın başkanlık seçimini kazanmasından önceki 550 milyar dolarlık piyasa değerine göre neredeyse %160’lık bir artışa tekabül ediyor.
Bir şeyi kaçırdık mı? Rebecca.bellan@techcrunch.com adresine ulaşmaktan çekinmeyin.
Kaynak: https://techcrunch.com/2024/12/31/elon-musks-promises-for-tesla-in-2024-from-robotaxis-to-optimus-bots/
Web sitemizde ziyaretçilerimize daha iyi hizmet sağlayabilmek adına bazı çerezler kullanıyoruz. Web sitemizi kullanmaya devam ederseniz çerezleri kabul etmiş sayılırsınız.
Gizlilik Politikası