Sektör lideri yapay zeka kapsamına ilişkin en son güncellemeler ve özel içerik için günlük ve haftalık bültenlerimize katılın. Daha fazla bilgi edin
Üretken yapay zeka, kurumsal ortamlardaki karmaşık iş akışlarını yönetebilen yeni bir akıllı robot çağını başlatıyor. Bu alanda birçok oyuncu çalışıyor ancak bu sadece başlangıç. Kaliforniya merkezli şirket sayesinde, yakında bu teknolojik sıçrama kapınıza kadar bile gelebilir. Vayu Robotik ve yeni karayolu teslimat robotları.
Kiwibot da dahil olmak üzere birden fazla kuruluş, Neolix, Robotik Hizmet Ver Ve Yıldız Gemisi Teknolojilerifikrini araştırdık teslimatları robotlarla otomatikleştirmeVayu kendine özgü yaklaşımıyla öne çıkıyor. Şirket, normalde gerekli olan karmaşık ve pahalı teknoloji yığınını kullanmadan, her ortamda otonom olarak gezinebilen bir dağıtım sistemi oluşturmak için temel modellerin gücünden yararlandı.
Anand, “Vayu’da geliştirdiğimiz benzersiz teknolojiler, son on yılda teslimat robotlarının başına bela olan sorunları çözmemize ve sonunda gerçekten geniş ölçekte uygulanabilecek ve malların her yere ucuz taşınmasını mümkün kılacak bir çözüm yaratmamıza olanak sağladı” dedi. Şirketin kurucusu ve CEO’su Gopalan bir açıklamada şunları söyledi.
Şirket yalnızca iki yıldan biraz fazla bir süredir ortalıkta dolaşıyor ancak ultra hızlı ürün teslimatı vaadini yerine getirmek isteyen büyük e-ticaret oyuncuları da dahil olmak üzere işletmelerden şimdiden ilgi görmeye başladı.
Pahalı Lidar tabanlı teknoloji yığınını ortadan kaldırmak
Mobilite sistemleri uzun süredir Lidar tabanlı teknoloji yığınına güveniyor. Sensörler lazer darbeleri yayar ve ışığın nesnelerden geri yansıması için geçen süreyi ölçer, farklı algoritmalar için bilgi üreterek ortamı 3 boyutlu olarak haritalandırır ve robotun etkili bir şekilde gezinmesini sağlar.
Yaklaşım iyi çalışıyor ancak çoğu zaman işletmelere büyük bir sorunla karşılaşıyor: yüksek maliyetler. Esasen, yüksek kaliteli lidar sensörleri, özellikle de uzun menzilli ve yüksek çözünürlüklü olanlar maliyetli olabilir ve tedarikleri kısıtlı olabilir. Bu, robotik sistemlerin inşasının genel maliyetini önemli ölçüde artırabilir ve bunların ölçeklendirilmesini zorlaştırabilir.
Daha önce Lidar sensör şirketi Velodyne’in CEO’su olan Gopalan, robotik ve otonom mobilite endüstrilerindeki potansiyel müşterilerle uğraşırken bu boşluğu gördü.
Ona göre, müşteriler ilk sistemlerini başarılı bir şekilde kurdular ancak ya donanımın ölçeklenmesi çok pahalı olduğundan ya da beraberindeki yazılımın belirsizliklerle (sis veya doğrudan güneş ışığının sensöre çarpması gibi şeyler) başa çıkamaması nedeniyle duvara çarptılar.
Buna karşılık Tesla Motors, Lidar olmadan ve radar olmadan (ses tabanlı algılama) sürücü destekli “kendi kendine sürüş” yöntemini takip etti. yalnızca bilgisayar görüşü yaklaşımı Bu başlangıçta rakipler ve uzmanlar tarafından şüpheyle karşılandı ve hatta bazıları şirket içindeancak şu ana kadar daha erişilebilir, uygun maliyetli ve dayanıklı kendi kendine sürüş yöntemleri arasında yer aldığını kanıtladı.
Artık Gopalan ve Vayu’daki meslektaşlarının da benzer bir yaklaşımı benimsediği görülüyor.
Batırılan Apple Car’ın küllerinden yeniden doğuyor
Başlangıçtan itibaren ölçeklenebilir ve uygun maliyetli robotlara olan ihtiyaçtan yola çıkarak, Apple’ın artık temizlenen Özel Projeler Grubundan Mahesh Krishnamurthi ve Nitish Srivastava ile birlikte Vayu Robotics’i kurdu ve otonom “Apple Car”a odaklandı. Şubat 2024’te iptal edildiği bildirildi.
Üçlü, 2021’de faaliyete geçti ve sonunda şehir sokakları ve mağaza katları da dahil olmak üzere karmaşık ortamlarda saatte 20 milden daha düşük bir hızla dolaşırken 100 pound’a kadar yükleri taşıyabilen, ölçeklenmeye hazır bir otonom teslimat robotu geliştirdi.
En büyük fark: Vayu robotu bunu pahalı Lidar sensörleri kullanmadan veya gezinmesi gereken ortamı önceden haritalandırmadan yapıyor. Bunun yerine, yeni tip bir pasif sensöre sahip, transformatör tabanlı bir “hareketlilik temel modeli” kullanıyor.
“Hareketlilik temel modeli, Vayu tarafından geliştirilen bir simülasyon ortamında eğitildi. Ortam, prosedürel olarak milyonlarca hareket kilometresi ve zorlu köşe durumları oluşturmamıza olanak sağladı. Vayu ayrıca, öğrenmeyi bu yapay zeka modelinden gerçek dünyaya aktarmamıza olanak tanıyan benzersiz bir simülasyondan gerçeğe aktarım yaklaşımı da geliştirdi. Bu, geleneksel yaklaşımın çok daha kısa bir sürede ve hesaplama maliyetini kullanarak bir özerklik yığını oluşturmamıza olanak sağlıyor,” diye açıkladı Gopalan.
Esnek teknoloji
CEO, mobilite teknolojisinin ne form faktörüne ne de uygulamaya özel olmadığını belirtti. Farklı çalışma alanlarında kullanılabilir ve hatta robotik sistemlerde mevcut Lidar tabanlı teknoloji yığınlarının yerini alabilir.
Şirket teslimat robotlarıyla başlamayı seçti. e-ticaret büyük bir artışa tanık oluyor ancak teslimat başına maliyet çok yüksek kalmaya devam ediyor. Standart bir otomotiv kamera modülüyle aynı maliyet esasına sahip olan Vayu’nun otonom sistemleri, bu durumu kolayca azaltabilir.
“Teslimat robotunun sistemi, müşterinin e-ticaret sipariş gönderim iş akışına bağlanacak ve üçüncü taraf bir lojistik sağlayıcıya benzer şekilde varış yerini ve sipariş özelliklerini alacak. İlk müşterilerimiz genellikle robotları depolarında veya karanlık depolarında barındırırlar ve fiziksel ürünlerin robota yüklenmesinden sorumludurlar. Bu tamamlandığında Vayu’nun özerklik sistemi devreye girecek. Belirtilen son konuma gidecek, paketi bırakacak ve yola devam edecek” diye ekledi.
Vayu robotu için 100’den fazla aday bekleme listesinde
Vayu, teslimat botu için ticarileştirme çalışmalarına yalnızca birkaç ay önce başlasa da, halihazırda 20 kadar işletmenin teknolojiyi pilot olarak kullanması ve 100’den fazla potansiyel müşterinin bekleme listesinde olmasıyla ciddi bir çekişmeye tanık oluyor. Şirket ayrıca yakın zamanda büyük bir e-ticaret şirketi için 2500 robotun konuşlandırılmasına yönelik ticari bir anlaşma imzaladı.
“Test aşamamızda robotlar yolda binlerce kilometre, sanal ortamda ise milyonlarca kilometre yol kat etti. Yüksek bir güvenle önümüzdeki 3 yıl içinde büyümenin 50 milyon dolara çıkmasını bekliyoruz. Hem robotik teslimat hem de düşük maliyetli derinlik algılama için pazar fırsatına daha geniş bir bakış açısı eklersek, bu miktarı kolaylıkla aşabiliriz” dedi Gopalan.
Şirket ayrıca teknolojinin tekerlekli robotların ötesine geçerek iki ayaklı ve dört ayaklı robotların işlevlerini nasıl yerine getirebileceğini göstermeyi planlıyor. Çözümü bu yılın sonuna kadar sergileyecek.
Kaynak: https://venturebeat.com/ai/ex-apple-car-engineers-startup-vayu-offers-autonomous-delivery-robots-sans-lidar-sensors/