EV girişimi Canoo iflas başvurusunda bulundu ve faaliyetlerini durdurdu

Yedi yıllık elektrikli araç girişimi Canoo iflas başvurusunda bulundu ve “faaliyetlerini derhal durduracak.” Şirket, Delaware İflas Mahkemesinde Bölüm 7’deki dava kapsamında varlıklarını tasfiye ediyor.

Şirket, Cuma günü geç saatlerde yayınlanan bir basın açıklamasında, “yabancı sermaye kaynaklarıyla yapılan görüşmelerin” başarısızlıkla sonuçlandığını söyledi ve aynı zamanda ABD Enerji Bakanlığı’nın Kredi Program Ofisi’nden fon temin edilemediğini belirtti. Biden yönetiminin gerileme günlerinde borç verme çılgınlığı.

Canoo, iflas başvurusunda 49’dan az alacaklıya borcu olduğunu ve ödenmemiş borçların toplamının 10 ila 50 milyon dolar arasında olduğunu söyledi. Varlıklarının 50.000 dolardan az olduğu iddia edildi.

İflas başvurusu, Canoo’nun geri kalan işçilerini ücretsiz izne çıkarmasından ve Oklahoma’daki fabrikasını kapatmasından sadece birkaç hafta sonra geldi. Şirket, 2024 yılı boyunca elektrikli vanlarından birkaçını potansiyel müşterilerin eline ulaştırmak için çabaladı ve çok sayıda yöneticinin işten ayrılmasına maruz kaldı. Kasım ortasında bankada sadece 700.000 dolar vardı.

Canoo, halka açılmanın kısa yolu olarak özel amaçlı bir satın alma şirketi (SPAC) ile birleştikten sonra iflas eden en son EV girişimi oldu. Electric Last Mile Solutions, Haziran 2022’deki ilk çözümdü. Ancak o zamandan beri Fisker, Lordstown Motors, Proterra, Lion Electric ve Arrival, kendi çeşitli ülkelerinde farklı düzeylerde iflas koruması başvurusunda bulundu. (Canoo, Arrival’ın varlıklarını 2024’te iflas nedeniyle satın aldı, ancak bunlardan herhangi birini kullanıp kullanmadığı belli değil.)

Canoo, Ağustos 2020’de SPAC Hennessy Capital Acquisition Corp. ile birleşme planlarını duyurdu ve bunu takip eden Aralık ayında halka açarak yaklaşık 600 milyon dolar topladı. Halka açıldığından bu yana geçen yıllarda şirket, elektrikli minibüslerinden az sayıda üretti ve bunları, araçları denemeye istekli, bazıları para ödeyen ortaklara devretti. Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi, Savunma Bakanlığı ve NASA’nın hepsinde Canoo araçları var veya vardı.

Bir noktada şirket, 2022’de Canoo’dan 10.000 kadar elektrikli araç satın almayı kabul eden Walmart’a bile başvurdu. Ancak anlaşma aslında bağlayıcı değildi ve perakende devi için çok az risk taşıyordu.

Canoo, 2017’nin sonlarında, o sırada çalıştıkları diğer EV girişimi Faraday Future’ı çevreleyen dramadan bıkmış bir grup yönetici tarafından kuruldu. Başlangıçta Evelozcity olarak adlandırılan bu yöneticiler, çeşitli şekil ve boyutlardaki kabinlere güç sağlayabilen modüler bir elektrikli araç platformu geliştirdi ve kablolu yönlendirme sistemi gibi ileri teknolojiden yararlandı.

Canoo’nun içindeki fikirler o kadar çekiciydi ki, girişim bir noktada potansiyel bir yatırımla ve hatta teknoloji devinin kendi gizli elektrikli otomobil projesini güçlendirmenin bir yolu olarak satın almayla ilgilenen Apple ile görüşme halindeydi.

Ancak Canoo, halka açıldıktan ve Tony Aquila adında yeni bir başkan ve CEO kazandıktan sonra çok sayıda değişim yaşadı. Bir seri girişimci olan Aquila, Canoo’yu tüketicilere satış yapmaktan hemen uzaklaştırdı ve ticari filolara öncelik verdi. Canoo, kendi gözetimindeyken, kendi elektrikli araçlarını mı üreteceği yoksa işi dışarıdan mı sağlayacağı konusunda planlarını defalarca değiştirdi. Bir noktada Canoo, genel merkezini Walmart’ın evi olan Bentonville, Arkansas’a taşıyacağını duyurdu ancak daha sonra bu gerçekleşmedi. Bunun yerine şirket, Oklahoma’daki birden fazla üretim tesisini ayakta tutmaya çalışmak için yıllarını harcadı.

Bütün hafta boyunca iflasın işaretleri ortaya çıktı. Reddit kullanıcıları, şirketin Teksas Justin’deki ofisinin dışındaki reklam panosunun kaldırıldığını fark etti. İzinli olan çok sayıda çalışan TechCrunch’a resmi fesih bildirimleri aldıklarını söyledi. Şirket hala düzenli müşterilere satış yapmayı planlarken 100 $ depozito yatıran bazı kişiler geri ödeme almaya başlamıştı.

Bu hikaye gelişiyor…