EV girişimi Fisker’in düşüşü: Kapsamlı bir zaman çizelgesi

Henrik Fisker bir zamanlar kendi adını verdiği ve Ocean SUV tarafından yönetilecek girişimde gelişen bir EV imparatorluğunun hayalini kurmuştu. Ancak Okyanus 2023’te yola çıktığı andan itibaren bu vizyonda çatlaklar görülmeye başladı.

Fisker üretim hedeflerini birçok kez düşürdü, satış hedeflerine ulaşamadı ve personelini işten çıkardı. Dahası, Ocean SUV’u yazılım ve mekanik sorunlarla kuşatılmıştı ve bu da onu bazıları için kullanılamaz hale getiriyordu. Çok sayıda güvenlik soruşturmasına ve sonuçta yeni sermaye toplamak amacıyla üretimin durdurulmasına yol açan sorunlar listesine sorunlu frenler, ani güç kaybı ve açılmayan kapılar da eklendi.

Tüm bunlar ve daha fazlası, Fisker’i Bölüm 11 iflas koruması başvurusunda bulunmaya zorladı ve bu, kendi adını taşıyan girişim için uğursuz bir dönemin başlangıcı oldu. Aşağıda otomobil üreticisini bu noktaya getiren olayların zaman çizelgesi yer almaktadır.

2023

Fisker ikinci çeyrek üretim hedefinin gerisinde kaldı

7 Temmuz — Otomobil üreticisi, 2023’ün ikinci çeyreğinde 1.022 Ocean SUV üretti; bu rakam, 1.400 ila 1.700 EV üretme beklentisinin birkaç yüz aracının gerisinde kaldı.

Fisker operasyonları finanse etmek için dönüştürülebilir banknotlar sattı

10 Temmuz — Fisker, net gelirin 296,7 milyon dolar olmasını bekleyerek 340 milyon dolarlık dönüştürülebilir borç satmayı planladığını duyurdu. Otomobil üreticisi, fonları genel kurumsal operasyonlarını desteklemek için kullanmayı ve 2024 ve sonrasında “büyümeyi desteklemek” için ek bir pil paketi hattı eklemeyi planladığını söyledi. Şirket, fonların aynı zamanda sermaye harcamaları ve gelecekteki ürünlerin geliştirilmesi için de kullanılacağını söyledi.

Üretim hedefi kesintisi

1 Aralık — Fisker, 300 milyon dolarlık işletme sermayesini serbest bırakmak amacıyla yıllık üretim hedefini düşürdü. Şirket, 2023 yılında yaklaşık 10.000 araç üretmeyi beklediğini söyledi. Üretim tahmini, Fisker’in bir yıl önceki yükseliş tahmininin yalnızca dörtte biri kadar.

2024

Fisker dahili satış hedeflerine ulaşmakta zorlandı

1 Ocak — Fisker, kamuoyuna açıkladığı küresel çapta günde 300 elektrikli SUV teslim etme hedefine ulaşmaktan uzak kaldı. Elektrikli araç girişimi, Aralık ayının çoğunu, envanterinin ve satış çabalarının büyük kısmının bulunduğu Kuzey Amerika’da günde 100 ila 200 araçlık bir iç satış hedefine ulaşmayı hedefleyerek geçirdi. Fisker bu hedefin çok altına düştü ve genellikle burada günde yalnızca bir ila iki düzine Ocean SUV satıyordu.

Ocean SUV fren kaybı şikayetleri nedeniyle araştırıldı

15 Ocak — Federal güvenlik düzenleyicileri, Fisker’in ilk elektrikli aracında fren sorunları nedeniyle soruşturma başlattı. Araç sahipleri, fren kaybından vites değiştiricideki sorunlara, sürücü kapısının içeriden açılmamasına ve aracın kaportasının iki örneğinin otoyolda aniden havaya uçmasına kadar değişen konularda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) 19 şikayette bulunmuşlardı. .

Araç sahipleri aylardır ani güç kaybı ve fren sorunlarıyla karşı karşıyaydı

9 Şubat — Fisker Ocean SUV’lardan oluşan ilk filonun teslim edilmesinden bu yana müşteriler 100’den fazla ayrı güç kaybı olayı bildirdi. Şirket TechCrunch’a bu sorunların nadir olduğuna inandığını ve “neredeyse tüm sorunları” yazılım güncellemeleriyle çözdüğünü söyledi. Müşteriler ayrıca ani fren gücü kaybı, aracın içinde veya dışında kilitlenmelerine neden olan sorunlu anahtarlıklar, sürücünün varlığını algılamayan koltuk sensörleri ve SUV’un ön kaputunun yüksek hızlarda aniden havaya fırladığını da bildirdi.

Federaller, geri çekilme şikayetlerinin ardından Ocean SUV’a ikinci soruşturma başlattı

16 Şubat — NHTSA, aracın beklenmedik bir şekilde kayması ve bir yaralanmayla sonuçlanmasıyla ilgili dört şikayet aldıktan sonra, Fisker’s Ocean SUV hakkında ikinci bir soruşturma başlattı. Şirket TechCrunch’a güvenlik kurumuyla “tam işbirliği” yaptığını söyledi.

Fisker personelinin %15’ini işten çıkardı

29 Şubat — Fisker, iş gücünün %15’ini işten çıkarma planını açıkladı ve muhtemelen önümüzdeki 12 ay boyunca hayatta kalmaya yetecek kadar parası olmadığını söyledi. Şirket, doğrudan satıştan bayilik modeline geçiş yaparak bu parayı toplamanın bir yolunu bulmaya çalıştığını söylüyor.

Bankada sadece 121 milyon dolar varken üretim durduruldu

18 Mart — Fisker, nakit akışı sağlamak için çabaladığı için elektrikli Ocean SUV’un üretimini altı hafta süreyle duraklatacağını duyurdu. Şirket, düzenleyici makamlara sunduğu bir dosyada, 15 Mart itibarıyla yalnızca 121 milyon dolar nakit ve nakit benzerlerinin bulunduğunu, bunun 32 milyon dolarının kısıtlı olduğunu veya hemen erişilemeyeceğini söyledi. Fisker ayrıca borç bakiyesinin 182 milyon dolara kadar çıktığını ve yeni sermaye artırmadan faaliyetlerine devam edebileceğine dair “ciddi şüphe” bulunduğunu söyledi.

Fisker, Nissan anlaşmasını kaybederek kurtarma fonlarını riske attı

25 Mart — Fisker ile Nissan olduğu bildirilen büyük bir otomobil üreticisi arasındaki potansiyel bir yatırım ve işbirliğine ilişkin müzakereler sonlandırıldı; bu, kısa vadeli ayrı bir kurtarma finansmanı çabasını tehlikeye atan bir gelişme. Fisker, düzenleyici bir dosyada otomobil üreticisinin müzakereleri 22 Mart’ta sonlandırdığını açıkladı. Bunun nedenini açıklamadı. Ancak şirket, potansiyel 150 milyon dolarlık dönüştürülebilir banknotun kapanış koşullarından birinin parçası olarak müzakereleri sürdürmek zorunda kaldı.

Ticaret NYSE tarafından askıya alındı

25 Mart — New York Menkul Kıymetler Borsası, Fisker’in alım satım hisselerini askıya aldı ve “anormal derecede düşük” fiyat seviyeleri nedeniyle “artık listelenmeye uygun olmadığı” gerekçesiyle şirketi borsadan çıkarmak için harekete geçti.

Fisker aylardır müşteri ödemelerinde milyonlarca doların izini kaybetti

27 Mart — Fisker, teslimatları artırırken milyonlarca dolarlık müşteri ödemelerinin takibini geçici olarak kaybetti ve bu durum, Aralık ayında başlayan ve tamamlanması aylar süren bir iç denetime yol açtı. İç ödeme krizine aşina olan üç kişiye göre Fisker, peşinatları ve bazı durumlarda araçların tam fiyatını da içeren bu işlemleri takip etmek için iç prosedürlerin gevşek olması nedeniyle takip etmekte zorlandı. Birkaç durumda hiçbir ödeme şekli almadan araç teslim ettiğini söylediler.

‘Nakit tasarrufu’ için yeni işten çıkarmalar

29 Nisan — TechCrunch tarafından görüntülenen şirket içi bir e-postaya göre Fisker, bir hafta önce duyurulan planı uygulayarak “nakit tasarrufu” için daha fazla çalışanı işten çıkardı. ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun düzenleyici başvurusuna göre Fisker, bu parayı bulamazsa önümüzdeki 30 gün içinde iflas korumasına başvurmayı bekliyor.

Fisker mühendislik firmasını sertleştirdi

3 Mayıs — Fisker, kitlelere yönelik düşük maliyetli bir EV olan Pear’ın ve Fisker’in ateşli kamyonet pazarına girişi olan Alaska’nın geliştirilmesine yardımcı olan mühendislik firmasına ödeme yapmayı bıraktı. Firma ayrıca Fisker’i bu araçlarla ilgili fikri mülkiyet haklarını haksız yere elinde tutmakla suçluyor.

Fisker Ocean dördüncü federal güvenlik soruşturmasıyla karşı karşıya kaldı

10 Mayıs — NHTSA, “yanlışlıkla Otomatik Acil Frenleme” iddialarını araştırmak için Fisker Ocean SUV hakkında dördüncü bir soruşturma başlattı. Sekiz şikayet, araç sahiplerinin, araçlarının yolunda başka hiçbir araç veya engel olmadığı anlarda Otomatik Acil Durum Frenleme sisteminin aniden devreye girdiğini iddia ediyor.

EV girişimini hayatta tutmak için yüzlerce işçi işten çıkarıldı

29 Mayıs – Otomobil üreticisi finansman, satın alma veya iflasa hazırlık arayışına devam ederken, Mayıs ayının son haftasında hayatta kalabilmek amacıyla yüzlerce çalışan daha işten çıkarıldı. Mevcut ve işten çıkarılan bir çalışan, şirkette yalnızca 150 kadar kişinin kaldığını tahmin ediyor.

Fisker’ın çöküşünün içi

31 Mayıs — Fisker’in nihai yıkımına giden yol, mekanik ve yazılım sorunlarıyla dolu kusurlu Ocean SUV ile başlamış ve bitmiş olabilir. Ancak bu durum kibir, güç mücadeleleri ve herhangi bir otomobil üreticisi için temel olan temel süreçleri oluşturma konusunda tekrarlanan başarısızlıklarla doluydu.

Ocean SUV ilk geri çağırmayı gerçekleştirdi

12 Haziran — NHTSA tarafından yayınlanan yeni bilgilere göre Fisker, uyarı ışıklarındaki sorunlar nedeniyle Ocean SUV’u ilk geri çağırmayı gerçekleştirdi. Gösterge panelinde fren, park ve kilitlenme önleyici fren sistemi uyarı lambalarının yanlış yazı tipi boyutunda ve bazen de yanlış renkte görüntülenmesi, bunların Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standartlarına uygun olmamasına neden oluyor. Ajans ayrıca “kontak döngüsü sırasında birden fazla uyarı ışığının yanmadığını” söyledi.

Fisker iflas başvurusunda bulundu

18 Haziran — Bir yıl boyunca ayakta kalma mücadelesi verdikten sonra Fisker, Bölüm 11 iflas koruması için başvuruda bulundu. Kaliforniya merkezli şirket, işletmeyi kurtarmak için son çare olarak başka bir otomobil üreticisiyle anlaşma arayışındaydı. Dosyaya göre şirketin varlıklarının 500 milyon ila 1 milyar dolar, borçlarının ise 100 milyon ila 500 milyon dolar arasında olduğu tahmin ediliyor.

Fisker bir otomobil şirketi olmaya hazır olmadığı için başarısız oldu

18 Haziran – İflas sonrasında Fisker, “müşteri programlarını korumak ve ihtiyaç duyulan satıcılara ileriye dönük olarak tazminat ödemek” de dahil olmak üzere “operasyonları azaltmaya” devam edeceğini söyledi. Başka bir deyişle, Bölüm 11 davasında satışa sunduğu varlıkların istekli bir alıcısı olması durumunda, temel operasyonu yönetmeye devam edecektir.

Fisker, Ağustos 2023 gibi erken bir tarihte mali sıkıntıyla karşı karşıya kaldı

Haziran 21 — Bölüm 11’deki iflas davasındaki yeni bir başvuruya göre Fisker, Ağustos 2023 gibi erken bir tarihte “potansiyel mali sıkıntı” ile karşı karşıyaydı. Başvuruya göre, bu başgösteren mali sıkıntı, Fisker’i başka bir otomobil üreticisinden ortaklık veya yatırım talep etmeye yöneltti.

Fisker’in varlıkları üzerindeki kavga şimdiden kızışıyor

Haziran 21 — Fisker’in varlıkları üzerindeki kavga, iflas başvurusundan yalnızca birkaç gün sonra başladı; bir avukat, girişimin “mahkemenin denetimi dışında” varlıkları tasfiye ettiğini iddia etti. Söz konusu olan, Fisker ile şirketin mali sıkıntısının perde arkasında belirdiği bir dönemde Fisker’e 2023 yılında 500 milyon dolardan fazla kredi veren en büyük teminatlı kredi kuruluşu arasındaki ilişkidir.

Fisker iflas mahkemesinden EV’lerin tanesini yaklaşık 14 bin dolara satmasını istedi

3 Temmuz – Delaware İflas Mahkemesindeki bir yargıç, Fisker’in kalan envanterini New York merkezli bir araç kiralama şirketine satma talebini onaylarsa, otomobil üreticisi 3.231 bitmiş EV’yi 46,25 milyon dolara, yani araç başına yaklaşık 14.000 dolara satabilecek.

Henrik Fisker ve Geeta Gupta-Fisker maaşlarını 1 dolara düşürdü

9 Temmuz — Henrik Fisker ve eşi, Fisker kurucu ortağı Geeta Gupta-Fisker, başarısız EV girişimlerinin iflas işlemlerini finanse etmek için maaşlarını 1 dolara düşürüyor. Fisker’in yeniden yapılandırma sorumlusu John DiDonato, maaş kesintilerine ek olarak Salı günkü dosyasında Fisker’in henüz ödenmemiş “belirli kıdem tazminatlarını, belirli çalışanlara yönelik sağlık yardımlarını ve araç satışı teşvik ikramiyelerini” erteleyeceğini söyledi.

Fisker’in Ocean SUV yangın satışına büyük bir itirazı var

15 Temmuz — Adalet Bakanlığı’nın iflas idaresini denetleyen bir kolu olan ABD Mütevelli Heyeti, Fisker’in iflasını canlı tutacak ve alacaklılara borçlarının bir kısmını geri ödemenin önünü açacak bir anlaşmaya itiraz ediyor.

Fisker, Kuzey Amerika elektrikli araçlarını 46,25 milyon dolara satmaya onay verdi

16 Temmuz — Bir iflas hakimi, Fisker’e 3.000’den fazla Ocean SUV’unu bir araç kiralama şirketine satması için yeşil ışık yaktı; bu, feshedilmiş EV girişimine maksimum 46,25 milyon dolar kazandıracak. Satışın onaylanması, başarısız işinden geriye kalanları tasfiye etmeye devam eden Fisker’in iflas sürecinin geri kalan kısmının da önünü açıyor.

Fisker’in iflasını akla getiren soru

29 Temmuz — İnsanların sorduğu soru şu: Otomobil üreticisinin kredi teminatlı borç vereni Heights Capital Management, tasfiyeden elde edilen gelirleri elde etmek için ön sırada olmayı hak ediyor mu? Taraflar, önümüzdeki haftalarda varlıklarının nasıl tasfiye edileceği konusunda bir anlaşmaya vardı. Başarılı olursa dava 11. Bölümde kalabilir. Aksi takdirde 7. Bölüme dönüşecek ve bu da Fisker’ın sonsuza kadar feshedilmesine yol açacak.