Fisker, iflas mahkemesinden elektrikli araçlarını ortalama 14.000 $’dan satmasını istedi

Fisker’in, tamamen elektrikli Ocean SUV’lardan kalan envanteri için istekli bir alıcısı var ve Bölüm 11 davasını denetleyen Delaware İflas Mahkemesi yargıcından satışı onaylamasını istedi.

Yargıç tarafından onaylanması halinde Fisker, 3.321 bitmiş EV’yi 46,25 milyon $ karşılığında New York merkezli bir araç kiralama şirketine devredebilecek. Bu, araç başına yaklaşık 14.000 $’a denk geliyor; bu, bazılarının bir zamanlar komuta ettiği yaklaşık 70.000 $’lık başlangıç ​​fiyatından çok büyük bir düşüş. Bu aynı zamanda Fisker’in iflasa sürüklendiği dönemde sunduğu ucuz fiyatlardan da daha düşük.

Satışın onaylanmasını talep eden önerge, Fisker’in Bölüm 11 iflas davasında bir sonraki parlama noktası olabilir. Şirketin teminatsız kredi verenlerini temsil eden avukatlar, 21 Haziran’da yapılan ilk duruşmada bu tür satışlardan elde edilen geliri göremeyecekleri yönündeki endişelerini dile getirmişti. Fisker’in teminatsız alacaklılarının tamamına toplamda yaklaşık 1 milyar dolar borcu var.

Fisker’in diğer varlıklarının toplam kapsamı ve bunların hangi değere sahip olabileceği de net değil; Pazartesi günü, girişimin avukatları bu bilgilerin açıklanmasının ertelenmesi için bir dilekçe sundular, çünkü kısmen bu bilgiler hala derleniyordu.

Wall Street Journal’ın ilk olarak American Lease adlı bir şirket olduğunu bildirdiği kiralama şirketi, araçlarını esas olarak, filoların 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu olması gereken New York City bölgesindeki araç dolusu sürücülere sunuyor. açık geri çağırmalar ele alınana kadar Okyanuslardan herhangi birini kiralamak için beklemek.

American Lease, Fisker’in Bölüm 11 iflas koruması için başvurmasından sadece iki hafta önce, 30 Mayıs’ta 2.100 Ocean EV satın almayı kabul etti. 30 Haziran’da satışa hazır ve Kuzey Amerika için yapılandırılmış 3.321 Oceans’ın tamamını satın alma teklifini artırdı. (Anlaşmaya Kanada’da bulunan Kanada tarafından yapılandırılmış araçlar dahil değildir.) American Lease, araçları 12 ay boyunca yeniden satamaz. Teknik olarak Oceans’ı değişken ölçekte satın almak, daha önce adı geçen araçlar için 3.200 dolar ve “iyi çalışır durumdaki” araçlar için 16.500 dolar ödemek anlamına geliyor. Ayrıca hasarlı olanları tanesi 2.500 dolara satın alıyor.

Şirketin avukatları satışı hızlı bir şekilde gerçekleştirmeye çalışıyor. Satışın hızlandırılmasını talep eden bir önergede, 12 Temmuz’a kadar tamamlanmaması halinde “düzenli bir tasfiyeyi gerçekleştirmek için gerekli olan hayati işletme masraflarını karşılayamayacaklarını” yazdılar.

Bundan sonra, anlaşmaya göre Fisker’in “Araçların onarımı veya bakımı konusunda herhangi bir yükümlülüğü olmayacak ve Araçlar hiçbir açık veya zımni garanti olmaksızın ‘olduğu gibi’ satılacaktır”. Fisker’in ayrıca yazılımının 2.1 sürümünün ötesinde araçları “güncelleme yükümlülüğü” olmayacak. Fisker ayrıca “ilgili tüm kaynak kodlarına veya diğer özel yazılım işletim öğelerine” erişim için Amerika kiralama lisansı da verecek.

Envanter satışı, Fisker’in en büyük teminatlı alacaklısı, finansal hizmetler şirketi Susquehanna International Group’un bağlı kuruluşu Heights Capital Management tarafından onaylandı. Heights, Fisker’a 2023’te 500 milyon dolardan fazla borç verdi ve EV girişiminin hâlâ yaklaşık 190 milyon dolar borcu var. Heights’ın yatırım kolunu temsil eden bir avukat, 21 Haziran’daki duruşmada, satışın “belki Heights’ın teminatlı borcunun bir kısmını karşılayacağını” söyledi – artık o sırada kafasında çalıştırdığı matematik hakkında daha net bir resme sahibiz.

Heights’ın Fisker’e verdiği krediler başlangıçta herhangi bir teminatla güvence altına alınmıyordu; bunlar, geri ödenebilen veya EV startup’ında hisse senediyle değiştirilebilen dönüştürülebilir senetlerdi. Ancak Fisker’in geçen yıl üçüncü çeyrek mali raporunu Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na sunmakta geç kalması, Heights ile yapılan anlaşmanın sözleşmelerinden birini teknik olarak ihlal etti. Bu ihlali onarmak için Fisker, kalan borcun teminatı olarak tüm varlıklarını rehin verdi.

Teminatsız borç verenlerden oluşan gayrı resmi bir grubu temsil eden avukat Alex Lees, ilk duruşmada bunun “korkunç bir anlaşma” olduğunu söyledi. [Fisker] ve alacaklıları.” Lees ve ABD Mütevelli Heyeti’ni temsil eden bir avukat, Ocean envanterinin satışının ardından davanın daha basit bir Bölüm 7 tasfiyesine geçebileceği yönündeki “büyük endişelerini” dile getirdi. Bu senaryoda, teminatsız alacaklılar daha da azı için kavga etmek zorunda kalabilir.