Fisker, Kuzey Amerika elektrikli araçlarını 46,25 milyon dolara satmaya onay verdi

Fisker’e, iflas hakimi tarafından Ocean SUV’larının 3.000’den fazlasını bir araç kiralama şirketine satması için yeşil ışık yakıldı; bu, feshedilmiş EV girişimine maksimum 46,25 milyon dolar kazandıracak bir anlaşma. Satışın onaylanması, başarısız işinden geriye kalanları tasfiye etmeye devam eden Fisker’in iflas sürecinin geri kalan kısmının da önünü açıyor.

Hakimin Salı öğleden sonra geç saatlerde yapılan duruşmada verdiği karar, Fisker ve hukuk ekibinin satışa yönelik yalnızca bir büyük itiraz alması sonrasında geldi. Adalet Bakanlığı’nın ABD Mütevelli Heyeti, Fisker’in avukatlarının ve yeniden yapılanma şefi John DiDonato’nun, en iyi anlaşma için envanteri gerektiği gibi araştırdığını gösterecek kadar çalışma yapmadığını savundu. Mütevelli heyeti ayrıca Fisker’in araçlar için değerlemeye nasıl ulaştığını düzgün bir şekilde açıklamadığını ve avukatlarının anlaşmayı ne kadar hızlı yapmaya çalışmasından memnun olmadığını söyledi.

DiDonato, Salı sabahı yapılan bir dosyada her noktayı daha ayrıntılı olarak yanıtladı. Kendisi, Fisker’in Haziran ortasındaki iflas başvurusundan önce Ocean SUV stokları için “bayiler, kiralık araba şirketleri, taksi operatörleri ve araç paylaşımlı kiralama endüstrisindeki katılımcılar dahil” “yüzlerce” potansiyel alıcıyla temasa geçtiğini açıkladı.

Ancak bu çabanın getirisi oldukça acımasızdı. Fisker’ın ortaya çıkardığı tek sağlam ipucu, şu anda envanteri satın alan American Lease şirketiydi.

İsimsiz bir araç üreticisi ve araç dolusu sürücülerine araç kiralayan kimliği belirsiz bir şirket, iflas başvurusunun ardından filoyla ilgilendi, ancak DiDonato’ya göre bu ilgi geçiciydi. Teminatsız alacaklılar komitesi de ilgilenen bir alıcı buldu ve bu ilk olarak geçen hafta açıklandı. DiDonato, potansiyel alıcının American Lease’in rakibi olduğunu ancak tekliflerini geri çektiklerini belirtti.

Bütün bunlar göz önüne alındığında Yargıç Brendan L. Shannon, DiDonato ve Fisker’in mümkün olan en iyi teklifi bulmak için ellerinden geleni yaptığını kabul etti. American Lease’i “işlevsel olarak mor bir tek boynuzlu at” olarak nitelendirdi, çünkü onlar sadece arabaları satın almakla kalmıyor, aynı zamanda onları çalıştırmadan önce bekleyen dört geri çağırma işleminin tamamlanmasını beklemeyi kabul ediyorlar, kendileri üzerinde bazı çalışmalar yapıyorlar ve yeni kurulan Fisker Sahipleri Derneği ile çalışıyorlar. 2.500’den fazla araç sahibine yedek parça ve yazılım desteği sağlamak.

Shannon, DiDonato’yu daha fazla bilgi paylaşmaya zorladığı için ABD Mütevelli Heyeti’ne teşekkür etti ve bunun, Fisker’in American Lease’in en iyi ve tek seçenek olduğu bu noktaya nasıl ulaştığına dair daha sağlam bir kayıt oluşturmaya yardımcı olduğunu söyledi.

Önümüzdeki birkaç gün içinde Fisker, American Lease’e yaklaşık 1.000 Ocean SUV satacak ve karşılığında yaklaşık 14 milyon dolar alacak. Gelecek hafta American Lease’e 500 tanesi daha devredilecek ve bu da 6 milyon dolar daha getirecek.

Bu para, geri çağırma üzerinde çalışan geri kalan çalışanlara ödeme yapmaya devam etmek, yazılım güncellemelerini almak ve araçların satışlarının devamını kolaylaştırmak için kullanılacak.

Fisker’in American Lease’den geri kalan paranın nerede olacağı, Haziran ayındaki ilk duruşmada olduğu gibi hâlâ tartışmalı.

Fisker’in en büyük ve tek teminatlı borç vereni, finansal hizmetler şirketi Susquehanna International Group’un bir iştiraki olan Heights Capital Management’tır. Heights, 2023’te Fisker’e 500 milyon dolardan fazla kredi verdi. Bu krediler herhangi bir teminatla güvence altına alınmıyordu ancak Fisker hisselerine dönüştürülebiliyordu. Ancak Fisker’in üçüncü çeyrek mali beyanı 2023’ün sonlarına doğru geldiğinde şirket, Heights ile yapılan anlaşmanın sözleşmelerinden birini ihlal etti.

Bu ihlali onarmak için Fisker, Heights’a kalan bakiyeyi tüm varlıklarını teminat olarak göstererek güvence altına aldı. Heights, iflas süreci boyunca bunun Fisker’in varlıklarının herhangi bir satışında ilk payı kendilerine verdiğini defalarca iddia etti.

7. bölüm geliyor

Salı günkü duruşmada Heights’ın Bölüm 11’i Bölüm 7’nin tasfiyesine dönüştürmek için bir önergede bulunmayı planladığı ortaya çıktı. Şirket, ABD Mütevelli Heyeti, teminatsız alacaklılar komitesi ve diğer taraflar, Heights ile en az 29 Temmuz’a kadar bir hakimden bu önergeyi onaylamasını isteyemeyeceği konusunda pazarlık yapabildiler.

Heights’ın avukatları bu davayı tasfiye olarak gördüklerini açıkça belirttiler. Heights’ın avukatlarından biri olan Scott Greissman Salı günü yaptığı açıklamada bunun “tarihte muhtemelen en çok telgrafla aktarılan 7. bölüm dönüşümü” olduğunu söyledi. Firmanın, Bölüm 11 sürecini yürütmek için gereken kadar para harcamadan, Fisker’in varlıklarını mümkün olduğunca verimli bir şekilde tasfiye etmek istediğini ekledi.

Teminatsız alacaklılar komitesinin ve ABD Mütevelli Heyeti’nin avukatları bugüne kadar çok sayıda duruşmada Heights’ın varlıklara ilişkin iddiasına itiraz etti. Ancak bu argümanlar çoğunlukla yüzeysel düzeyde yapıldı çünkü hemen hemen her taraf için öncelik, şirketin tamamen kapanmaması için filo satışının onaylanması (ve sürecin uygun olduğundan emin olunması) idi.

Ancak bu vahim 2023 varlık taahhüdüne dayanarak Heights’ın iddiaları, Fisker’in kalan Ocean envanterinin ötesindeki diğer birçok varlığını da kapsayabilir. Şirketin hâlâ Avusturya’da (fason üretici Magna’nın tesisinin bulunduğu yer) yüz milyonlarca dolar değerinde fabrika ekipmanı bulunuyor. İşin bu kısmını denetleyen kurumsal kuruluş olan Fisker GmbH, kendi iflas sürecindedir.

Görünüşe göre bu durum bir miktar gerginliğe neden oldu. Fisker Avusturya GmbH, bu araçları kendi iflasına dahil etmek istedi. DiDonato, American Lease’e yapılan filo satışına fabrikadaki 118 Oceans ve Belçika’daki yakın bir limandaki 480 Oceans gemisini de dahil etmek için Fisker Avusturya GmbH ile görüşmesi gerektiğini söyledi. Bu, iflas sürecinin yöneticilerinin yanı sıra kurucu, CFO ve COO Geeta Gupta-Fisker ile çalışmayı da içeriyordu.

ABD Mütevelli Ofisi’ni temsil eden avukat Linda Richenderfer, Gupta-Fisker’in ana şirket Fisker Inc.’e karşı vekalet görevi göz önüne alındığında bu durumu “özellikle rahatsız edici” bulduğunu söyledi. Hem Gupta-Fisker hem de kocası, kurucusu ve CEO’su Henrik Fisker hâlâ bu şirkette çalışıyor. şirket.

Ayrıca Salı günü Heights’ın Fisker Avusturya GmbH davasındaki varlıklara ilişkin 1 milyar dolarlık talepte bulunduğu açıklandı.

Araç satışları American Lease’e akmaya başladığında, taraflar artık dikkatlerini biri 22 Temmuz’da, diğeri 29 Temmuz’da yapılacak olan bir sonraki duruşmalara çevirecek.

“Bu önemli [Fisker] ve komite [of unsecured creditors] Komitenin avukatı Doug Mannal Salı günü yaptığı açıklamada, teminatlı alacaklı olduğu iddia edilen kişi tarafından engellenmeyeceğini söyledi. “Ödevimizi yapıyoruz, ancak 29’una kadar ulaşıp ilerleyemeyeceğimizi görmemiz için bize zaman verilmesinin ve bu fırsatın verilmesinin önemli olduğunu düşünüyorum. Sadece zamana ihtiyacımız var.”