Hindistan’ın Exponent Energy, üç tekerlekli yolcu araçlarına 15 dakikada şarj sağlıyor

Hindistan, 15 dakikada %0’dan %100’e şarj olan üç tekerlekli elektrikli bir binek aracına kavuşuyor. Otomobil üreticisi Omega Seiki Mobility ile pil teknolojisi girişimi Exponent Energy arasındaki işbirliğiyle yeni EV’nin piyasaya sürülmesi, Hindistan’ın emisyonları azaltmak amacıyla 2030 yılına kadar tüm üç tekerlekli araçlarının %80’ini elektrikli hale getirme hedefiyle aynı dönemde gerçekleşti.

Stream City Qik adı verilen ve fiyatı 3.900 dolar (324.999 Hint rupisi) olan yeni üç tekerlekli araç Cuma günü piyasaya sürüldü ve 15 Mayıs’tan itibaren Delhi ve Bengaluru’da satışa sunulacak. Önceki Omega Stream City’nin bir versiyonudur ve 86 milden (126 kilometre) fazla menzil sağlamak için 8,8kWh’lik özel bir pil paketi taşır. Startup’ın, startup’ın şarj istasyonuna (e^pump olarak adlandırılır) bağlandığında bir pili 15 dakikada tamamen şarj ettiğini iddia ettiği Exponent Energy’nin şarj teknolojisi ile donatılmıştır.

Şu anda Exponent Energy’nin altı şehirde 60 şarj istasyonu bulunuyor: Delhi-NCR, Bengaluru, Chennai, Ahmedabad, Kalküta ve Haydarabad. Şirkete göre, 2024 yılında Delhi-NCR ve Bengaluru’da 100, 2025 yılına kadar da toplamda 1.000 şarj istasyonuna sahip olmayı planlıyor ve bunların tamamı Stream City Qik sürücülerinin kullanımına sunulacak.

Bengaluru merkezli girişim daha önce yalnızca üç tekerlekli araçlara yönelik hızlı şarj teknolojisini kargo ve filo operasyonlarına sunduğundan, bu ortaklık, Exponent Energy’nin yeni bölgeye doğru genişlemesi anlamına geliyor. Hükümet verilerine göre Hindistan’ın üç tekerlekli yolcu segmenti, üç tekerlekli kargo araçlarının sayısının 4 katından fazla. Segment, yalnızca Ocak ayında satılan 45.000’den fazla üç tekerlekli binek araçla %43’ten fazla büyüdü.

Üç tekerlekli araçlar, Hindistan’da onları yolcu taşımak ve paket teslim etmek için kullanan işçiler arasında popülerdir. Hindistan hükümeti, şirketleri elektrikli üç tekerlekli araç üretimini teşvik etmeye teşvik ediyor ve müşteri çekmek için satışlarını sübvanse ediyor.

Exponent Energy ve Omega Seiki arasındaki ortaklık, önceki ortaklıkların üzerine inşa ediliyor. Exponent, 2022’de hızlı şarj teknolojisiyle donatılmış üç tekerlekli kargo araçlarını piyasaya sürmek için Reliance Industries destekli Altigreen ve Hintli holding şirketi Murugappa Group’a ait Montra Electric ile çalıştı. Girişim ayrıca filolarında hızlı şarj olanağı sunmak için Morgan Stanley ve BP Ventures tarafından finanse edilen Magenta Mobility ve Fyn Mobility ile de ortaklık kurdu. Şu anda 100.000’den fazla şarj seansını tamamlayan 1.000’den fazla araç, girişimin 2025 yılına kadar 25.000’e çıkarmayı hedeflediği Exponent Energy teknolojisine sahip.

Exponent Energy’nin kurucu ortağı ve CEO’su Arun Vinayak, TechCrunch’a bir röportajda “Teknolojiyi kanıtlamak için kargoyla başladık” dedi. “Ölçeklendirme yaptıkça bireysel sürücülerin hızlı şarjı gerçekten sevdiğini fark ettik çünkü bu adamlar araçlarını evde şarj edemiyorlar. Ve daha fazla kilometre kat etmek için çok daha açlar… Koşmaya devam etmeleri, talebin olduğu yere gitmeleri ve yolcunun gitmesi gereken yere gitmeleri gerekiyor.”

Exponent Energy ve Omega Seiki Mobility, tüketici davranışını test etmek için son birkaç aydır yakın kontrol pilotları çalıştırdı. Üçe kadar yolcu taşıyan üç tekerlekli araçların bazen günde 22 saate kadar koştuğunu ve iki sürücünün bunları şehir içi talebi karşılamak için sırayla kullandığını buldular. Bu, üç tekerlekli yolcu araçlarının hızlı şarja erişmesini hayati önem taşıyor. Bu durumda hızlı şarjın diğer alternatifi pil değiştirmek olabilir, ancak Vinayak’a göre bu, ölçekte işe yaramıyor.

“Değiştirilen bir pili hızlı bir şekilde şarj etmediğiniz sürece, pilleriniz biter. Ve bunlar değiştirilebilir piller olduğu için pillerin boyutu sınırlıdır ve oldukça sınırlı bir menzile sahip olursunuz” dedi.

Üç tekerlekli araç yükseltmesinin arkasındaki teknoloji

Exponent Energy’nin pil teknolojisi, şarj sırasında her hücreyi gerçek zamanlı olarak izleyen şirket içi pil yönetim sisteminin yanı sıra lityum iyon pilleri de içeriyor. Ek olarak startup, soğutulmuş suyu şarj fişi aracılığıyla aktaran, yerleşik bir termal yönetim sistemi kullanan kendi şarj istasyonlarına sahip. Bu, şarj sırasında her pil hücresinin sıcaklığının korunmasına yardımcı olur ve 3.000 döngü ömrü garantisiyle birlikte 15 dakikada %0-100 şarjı mümkün kılar.

Vinayak TechCrunch’a, Exponent Energy’nin şarj istasyonlarının günde 20 ila 30 aracı şarj ederek 10 kat verimlilik sunduğunu, diğer EV şarj istasyonlarının ise genellikle iki aracı şarj ettiğini söyledi. Benzer şekilde, bir Exponent şarj istasyonunun kurulması yaklaşık 6.000 $’a (500.000 Hint rupisi) mal olurken, bir CNG istasyonu yüzlerce ve binlerce dolar talep ediyor. Yönetici, bu durumun CNG’nin varlığını Bengaluru’da yaklaşık 60 istasyonla sınırladığını, Exponent Energy’nin ise şehirde zaten 40 şarj istasyonunun bulunduğunu söyledi.

“İnsanlara çok hızlı yakıt ikmali yeteneği, çok hızlı şarj etme yeteneği, güvenilir ve yeterince yoğun bir ağ verirseniz, insanlar aslında menzili umursamayı bırakır” dedi.

Stream City Qik başlangıçta Delhi ve Bengaluru’da satışa sunulacak ve bu yılın sonlarında yeni şehirlere de girmeyi planlıyor. Omega Seiki Mobility, hızlı şarj olan üç tekerlekli aracını yeterli çekiş gücü kazandığında Hindistan dışındaki pazarlara götürme konusunda da iyimser.

“Dünyanın her yerinde pazarlar açabilirim. Omega Seiki Mobility’nin kurucusu ve başkanı Uday Narang, TechCrunch’a verdiği demeçte, Güneydoğu Asya, Bangladeş ve Afrika’nın her yerinde testlerimiz devam ediyor.

Yeni Delhi merkezli Omega Seiki Mobility, Kuzey Hindistan’da üç ve doğudaki Jharkhand eyaletinde bir fabrika ile yıllık 20.000 araç üretme kapasitesine sahip. Exponent Enerji ise aylık 500 şarj ünitesi kurma kapasitesine sahip olup, Temmuz-Ağustos aylarında bu sayının 3.000’e çıkarılmasını planlamaktadır.

3.900 Dolar (324.999 Hindistan rupisi) fiyatıyla Stream City Qik, Hindistan pazarındaki diğer elektrikli ve gazla çalışan üç tekerlekli araçlarla rekabetçi bir fiyata sahip. Vinayak ve Narang, fiyatlandırma konusunda rekabeti yenmek istemediklerini, ancak üç tekerlekli araç sürücülerinin şarj kaygısını ortadan kaldırmaya ve aylık gelirlerini %30’a kadar artırmaya yardımcı olmak istediklerini söyledi.

2020 yılında kurulan, Eight Roads Ventures, Lightspeed Venture Partners ve TDK Ventures’ı ana yatırımcıları arasında sayan Exponent Energy, şu ana kadar 44,4 milyon dolar topladı. Girişim, 2023’te yıllık 6 milyon dolar sürekli gelir elde etti ve 2025 yılına kadar yaklaşık 72 milyon dolara ulaşmayı hedefliyor. Şirket aynı zamanda şarj teknolojisini bu yılın sonlarında Hindistan’daki elektrikli otobüslerde de kullanmayı planlıyor.