İngiltere’nin Zapp EV’si Hindistan’da erken bir başlangıçla küresel olarak genişlemeyi planlıyor

Zapp Elektrikli Araçlar, Londra merkezli iki tekerlekli elektrikli araç markasını küresel bir EV şirketine dönüştürmek istiyor. TechCrunch’ın özel olarak öğrendiğine göre Hindistan da lansman rampalarından biri olacak.

Şirket ilk ürününü (i300 adı verilen şehir içi elektrikli iki tekerlekli araç) önümüzdeki ayın başlarında İngiltere’de piyasaya sürecek ve ardından Tayland’ı piyasaya sürecek. Zapp kurucusu ve CEO’su Swin Chatsuwan, TechCrunch’a verdiği bir röportajda şirketin artık uluslararası küresel genişleme stratejisi için gerçek bir test sağlayacak devasa bir pazar olan Hindistan’ı da karışıma eklediğini söyledi.

Nasdaq’da listelenen şirket, Chatsuwan’ın ülkenin potansiyelini fark etmesinin ardından Hindistan’a yönelik planlarını ilerletti. Dünyanın en kalabalık ülkesi, yalnızca her yıl milyonlarca iki tekerlekli araç satışına tanık olmakla kalmıyor, aynı zamanda Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci iki tekerlekli üreticisi konumunda.

Chatsuwan, “Birkaç yıl önce araştırmamızı yaptığımızda Hindistan’ın bizim için ikinci aşama olacağını düşünmüştük, ancak bu yılın başlarında bekleyemeyeceğine dair bir karar verdik” dedi.

Zapp, i300’ü ülkede yerel olarak üretip satması için Hintli iki tekerlekli elektrikli araç üreticisi Bounce Electric 1’i sözleşmeli üretici olarak seçti. Homologasyon sürecinin tamamlanmasının ardından satışların 2025 yılında başlaması bekleniyor. İngiliz şirket, 2026 yılına kadar 25.000 adetlik daha geniş küresel hedefinin bir parçası olarak Hindistan’da yılda minimum 5.000 adet kapasiteye sahip olmayı hedefliyor.

Geçtiğimiz yıl Hindistan’da satılan 17 milyon iki tekerlekli araçtan Chatsuwan, TechCrunch’a 2,8 milyonunun yüksek hızlı araç olduğunu ve bu yüksek hızlı araçların %36’sının Chennai merkezli Royal Enfield markasının ağır kruvazör motosikletleri olduğunu söyledi. Zapp, ilk olarak 2018’de tanıtılan adım adım modeliyle Royal Enfield’ın başarısını tekrarlamak istiyor.

“Dünyayı fethetmeye çalışmıyoruz. Royal Enfield’ın pazar payının yarısını alıp Hindistan’da 500.000 bisiklet satmaya çalışmıyoruz. Değildi. Yönetici TechCrunch’a verdiği demeçte, kalite ve performans açısından emsalimizin BMW olduğunu, özellikle de CE 02 ve CE 04 adım adım elektrikli scooterlar olduğunu göreceğiz.

Zapp’ın i300 ürününün Hindistan’da piyasaya sürülmesi, şirketin yıllık 60 milyon adetlik toplam adreslenebilir pazarını (TAM) %25 oranında genişletmesine yardımcı olacak. Şirket, haritaya Hindistan’ın eklenmesiyle, pazara çıkışının ilk aşamasının TAM’sinin yıllık 30 milyona ulaştığını söyledi.

Chatsuwan, Hindistan’daki erken lansmanın Zapp’ın ülkenin tedarik zincirinin “genişliğini, derinliğini ve kalitesini” anlamasına yardımcı olacağını belirtti. Bu, zamanla araçların Hindistan’dan küresel pazarlara ihraç edilmesine yardımcı olabilir.

Önemli Hintli üreticiler Ola Electric, TVS Motor ve Ather Energy’nin 1.000 ila 1.800 dolar arasında satılan elektrikli iki tekerlekli araçlarının aksine, Zapp’ın i300’ü pahalı bir seçenek olacak. İki tekerlekli araç Avrupa’da vergiler hariç 7.590 dolarlık taban fiyatla piyasaya çıkacak.

Hindistan fiyatlandırmasına henüz karar verilmedi, ancak Chatsuwan bunun “bir milyon rupiden fazla olmayacağını, ancak 500.000 rupinin altında olacağından şüpheliyim” dedi.

i300 yakında sokaklara çıkıyor

Zapp, 2018’de ilk iki tekerlekli aracı olarak i300’ü tanıttı. Araç, havacılık sınıfı alaşımlı yük taşıyan dış iskelet ve krom-moly çelik alt kemik tasarımıyla birlikte geliyor. Aynı zamanda 14kW tepe gücüne sahip hava soğutmalı bir elektrik motoru taşıyor ve her biri 720Wh kapasiteli iki adet taşınabilir pil barındırıyor.

Şirket, tanıtımının hemen ardından i300 için ön sipariş almaya başladı ve 100 avroluk rezervasyon ücreti talep etti. Teslimatlara 2019’un dördüncü çeyreğinde başlanacağı sözü verildi. Ancak COVID-19 salgını üretim ve teslimatları durdurdu.

Bununla birlikte Zapp, önümüzdeki birkaç hafta içinde İngiltere’de i300’ü teslim etmeye başlayacak. Ayrıca bu yıl Bangkok’taki bir tesis aracılığıyla Tayland’da da satışa başlamayı planlıyor.

Zapp ‘tam bir motosiklet şirketi’ olmaya hazırlanıyor

“Biz tek vuruşluk bir mucize değiliz. Dünyaya tam bir motosiklet şirketi olduğumuzu göstermek istiyoruz, ancak önce ilk ürünü uygulamaya başlayalım,” diye TechCrunch’a Zapp’ın ürün yelpazesini genişletmeyi düşünüp düşünmediği sorulduğunda Chatsuwan söyledi.

Şirket ayrıca i300’ü “çok sayıda” kişiselleştirme seçeneği ve aksesuarla donatmayı planlıyor. Şirket halihazırda iki tekerlekli aracı dört farklı versiyonda sunuyor ve tüketicilerin tercihlerine göre rengini ve tekerlek tasarımını özelleştirmesine ve gizli depolama ve hızlı şarj cihazı gibi aksesuarlar eklemesine olanak tanıyor.

Zapp, ikinci aşamada İspanya, İtalya, Vietnam ve Endonezya’ya girerek pazarını genişletmeyi ve zamanla Orta Doğu ve Güney Amerika’daki ülkelere açılmayı planlıyor.

Chatsuwan, “Triumph, Royal Enfield ve Norton’un 21. yüzyıl versiyonu olmak istiyoruz” dedi.