Kaynaklar, son yeniden yapılanmada Motional’ın yaklaşık 550 çalışanını, yani yaklaşık %40’ını işten çıkardığını söylüyor

WARN bildirim başvurularından ve şirketteki kaynaklardan alınan bilgilere göre otonom araç şirketi Motional’da yaklaşık 550 çalışan işten çıkarıldı.

Bu haftanın başlarında TechCrunch, Motional’ın ticari operasyonları duraklattığını ve yeniden yapılanma sürecinden dolayı yeni nesil Hyundai Ioniq 5 robotaksisi ile robotaksi hizmetini başlatma planlarını 2026 yılına kadar ertelediğini bildirdi. Artık kesiklerin ne kadar derin olduğu konusunda daha fazla netliğe sahibiz.

İsminin açıklanmaması kaydıyla TechCrunch’a konuşan Motional’dan bir çalışan, şirketin baş işletme sorumlusu Abe Ghabra da dahil olmak üzere üst düzey ayrılıklardan her ekibin etkilendiğini söyledi.

Kaynak, özerklik ve bulut operasyonlarıyla ilgilenen teknik program yönetim ekibinin sayısının 44’ten 19’a düşürüldüğünü söyledi. İki kaynak, Motional’ın bilgi işlem tasarım ekibinin bir bölümüne ev sahipliği yapan Silikon Vadisi’ndeki Milpitas ofisinin de kapatılacağını doğruladı. Kaynaklar ayrıca, direktörü David Fermor da dahil olmak üzere yüksek performanslı bilgi işlem ekibinin ortadan kaldırıldığını doğruladı. Kaynaklar, Uber Eats için teslimat yapan küçük bir operasyon ve ticari merkez olan Los Angeles’taki Venedik ofisinin de kapatılacağını söylüyor.

TechCrunch ayrıca Motional’ın uzaktan araç yardım platformunun arkasındaki ekibin büyük ölçüde işten çıkarıldığını da öğrendi. Ürün, güvenlik, siber güvenlik ve hukuk ekiplerinde çalışan çalışanlar da etkilendi. Yapılan açıklamada şirket, işletmenin tüm fonksiyonlarında personel kesintisi yapıldığını kaydetti.

Pennsylvania Çalışma ve Sanayi Bakanlığı’na bu hafta sunulan bir WARN bildirimine göre, işten çıkarılan çalışanların yaklaşık 145’i Pittsburgh’dan geldi. Konuya aşina bir kaynağa göre Pittsburgh’daki çalışanların çoğu yazılım üzerinde çalışıyordu. Nevada’da yayınlanan bir WARN bildirimine göre 129 çalışan daha Motional’ın Las Vegas ekibinden geldi. Motional’ın Vegas çalışanları uzaktan araç yardım ekiplerinden, araç operatörlerinden ve testlerden oluşur. Motional ayrıca Kaliforniya, Nevada ve Massachusetts’te de test yapıyordu ancak bu eyaletlerdeki WARN bildirimleri henüz yapılmadı.

Bir kaynak, özerklik ve altyapı yazılım ekiplerinin bu durumdan pek etkilenmediğini söyledi. Yine de Motional’ın elinde kalan sınırlı sermayeyi korurken temel teknolojisini ve iş modelini geliştirmeye yardımcı olacak daha küçük bir iş gücü kaldı.

Motional’daki kaynaklardan biri TechCrunch’a şirketin teknolojisinde yapması gereken birçok iyileştirme olduğunu söyledi. Bu haftaya kadar Motional, Las Vegas’ta Uber ve Lyft ağları üzerinden robotaksi yolculukları gerçekleştiriyor ve Santa Monica’daki Uber Eats müşterilerine teslimat yapıyordu. Her zaman direksiyonun arkasında bir insan güvenliği operatörü ve yolcu koltuğundaki başka bir uzman da sorunları manuel olarak kaydediyordu. Bu arada Motional’ın ana rekabeti Waymo, Phoenix, San Francisco ve Los Angeles’ta tamamen otonom sürüşler sunuyor.

Motional, bu makaledeki ayrıntılar hakkında yorum yapmadı ancak şu açıklamayı yaptı: “Kaynaklarımızı temel sürücüsüz teknolojimizin sürekli geliştirilmesi ve genelleştirilmesine odaklamak için stratejik planımızı güncelledik ve yakın vadeli ticari vurguyu kaldırdık. dağıtımlar ve yardımcı faaliyetler. Bu güncellenmiş strateji, ekiplerimizin daha verimli hale getirilmesini gerektiriyor ve bu da işletmenin tüm fonksiyonlarındaki personel sayısının azalmasına neden oluyor. Motional’dan ayrılan ekip üyelerine, hedeflerimize yaptıkları katkılardan dolayı en derin takdirlerimizi sunuyoruz.”

Hyundai yatırımı

Motional, başlangıçta Hyundai ile otomotiv tedarikçisi Aptiv arasındaki 4 milyar dolarlık ortak girişimin ürünüydü. Bu yılın başında Aptiv, robotaksi işini ticarileştirmenin yüksek maliyeti ve kâra giden uzun yol nedeniyle sahiplik payını azaltma ve girişime sermaye tahsis etmeyi durdurma planlarını duyurduğunda şirketin geleceği şüpheye düştü. Aptiv, Motion’daki özsermaye payını 31 Mart itibarıyla %50’den yaklaşık %15’e düşürmeyi ve kontrolün geri kalanını Hyundai’ye bırakmayı bekliyor.

Bir hafta önce Hyundai, Motional’a 475 milyon dolarlık bir yatırım yaptı ve Aptiv’in şirketteki hisselerinin %11’ini satın almak için 448 milyon dolar daha harcadı. Bu, Motional’ın, birkaç hafta önce personelin %5’ini işten çıkardıktan sonra biraz zaman kazanmak için bu diğer yatırımın vekili olarak Mart ayında temin ettiği köprü kredisinin ardından geldi.

Motional’daki işten çıkarmalar, otonom araç endüstrisindeki zorlukların bir işareti; çünkü daha az sayıda şirket, prime time’a hazır olmaktan çok uzak ve hatta başa baş olmaktan çok uzak bir teknolojiye milyarlarca dolar harcamayı sürdürebiliyor.

Kıdem tazminatı hakkında daha fazla ayrıntı

İşten çıkarılan bir çalışan TechCrunch’a, etkilenenlerin son günleri 6 Temmuz olarak belirlenmiş olmak üzere 10 hafta boyunca maaş almaya devam edeceklerini söyledi. İşten çıkarılan çalışanlar toplu ödeme yerine “bahçe izni” adı verilen bir şey alacaklar, bu da şu anlama geliyor: TechCrunch’ın görüntülediği bir slayt gösterisine göre, normal bir maaş çeki gibi her iki haftada bir ödeme yapılacak.

Çalışanlara ayrıca Mart ayında aldıkları yüzde 20’lik ikramiyenin üzerine yüzde 28,5 oranında ek ikramiye verilecek.

Motional, “istihdam çakışmasını önlemek” amacıyla çalışanlardan 6 Temmuz’dan önce yeni bir iş bulmaları halinde şirketi uyarmalarını istedi.

Mart 2024’te devredilen özsermayeye sahip çalışanlara hemen ödeme yapılamayacak çünkü Motional, deste başına yeni hisse fiyatını belirlemek için hâlâ değerlemesini bekliyor.

Düzeltme: Kıdem tazminatının belirli yönleriyle ilgili bilgiler, özellikle de ikramiye miktarı, gerçekte ek bir %28,5 olmasına rağmen yanlışlıkla yalnızca %28,5 olarak listelenmişti.

Güncelleme: Bu makale Nevada’da yayınlanan bir WARN bildirimindeki bilgileri içerecek şekilde güncellendi.

Bu makale ilk olarak 10 Mayıs 2024 16:30 PT’de yayınlandı.