Lordstown Motors’un görevden alınan CEO’su yatırımcıları yanıltma konusunda SEC ile anlaştı

İflas eden EV girişimi Lordstown Motors’un görevden alınan kurucusu, başkanı ve CEO’su Steve Burns, şirketin amiral gemisi olan tamamen elektrikli Endurance kamyonetine olan talep konusunda yatırımcıları yanılttığı konusunda ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile anlaştı.

ABD’nin Columbia Bölgesi Bölge Mahkemesiyle yapılan anlaşmaya göre Burns’ün 175.000 dolar para cezası ödemesine ve halka açık bir şirkette iki yıl süreyle yönetici veya yönetici olarak görev yapamamasına hükmedildi. SEC’e göre Burns, SEC’in iddialarını kabul etmeden veya reddetmeden kalıcı tedbir, para cezası ve anlaşmadaki diğer hükümleri kabul etti.

SEC, Şubat 2024’te Lordstown Motors’u, Endurance elektrikli kamyonetinin satış beklentileri konusunda yatırımcıları yanıltmakla suçlamıştı. Şirket 25,5 milyon dolar ödemeyi kabul etti. O zamanlar SEC’in de Burns’ün peşine düşüp düşmediği belli değildi.

Lordstown Motors, Nisan 2019’da Burns’ün diğer şirketi Workhorse Group’un bir yan kuruluşu olarak kuruldu. Şirket, ertesi yıl, piyasa değeri 1,6 milyar dolar olan özel amaçlı satın alma şirketi DiamondPeak Holdings Corp. ile birleşme yoluyla halka açıldı. SEC’e göre birleşme sırasında ve sonrasında Lordstown yatırımcılardan 780 milyon dolar aldı.

Şirket, 2020 yılında açık çek şirketleriyle birleşme yoluyla halka açılan ve elektrikli araç üretme ve satma zorluğuyla boğuşurken hızla düşen hisse fiyatlarının keyfini çıkaran bir grup EV startup’ı arasında yer aldı. Lordstown Motors, GM’nin dikkatini ve yatırımını çekti ve hatta Lordstown, Ohio’daki 6,2 milyon metrekarelik montaj fabrikasını otomobil üreticisinden satın aldı.

Haziran 2020’ye gelindiğinde Lordstown, eski Başkan Trump’ın istihdam ve üretim, Çin ve Kovid-19 politikaları hakkında 25 dakika boyunca konuşan eski Başkan Yardımcısı Mike Pence’in de yer aldığı gösterişli ve siyasi eğilimli bir törenle Endurance elektrikli pikapını tanıttıktan sonra yükselişe geçmişti. 19 yanıt.

Burns kalabalığa 20.000 ön sipariş aldığını söyledi; bu rakam, kamyonun ön siparişini veren her müşterinin takip edip aracı satın alması durumunda üretimin ilk yılının tamamında sabit kalacaktı. Burns daha sonra şirketin ticari filo müşterilerinden 100.000 bağlayıcı olmayan ön sipariş aldığını söyledi.

Açığa satış yapan araştırma firması Hindenburg Research bu iddialara itiraz etti ve sonuçta Burns, diğer yöneticilerle birlikte Haziran 2021’e kadar istifa edecekti.

SEC daha sonra iddiaları araştırdı ve Lordstown Motors ve Burns’ün iş hakkında yanıltıcı açıklamalar yaptığını, çünkü ön siparişlerin çoğunun ticari filo müşterileri tarafından değil, filo işletmeyen veya kamyonu kendileri için satın almayı planlayan şirketler tarafından verildiğini söyledi. Kendi kullanımı. SEC, bunun ticari filo müşterilerinin kamyona yönelik talebinin gerçekçi olmayan ve hatalı bir tasvirini yarattığını söylüyor.

Lordstown, Burns ayrıldıktan sonra bile zorlu bir yola devam etti ve sonunda Bölüm 11 iflas koruması için başvuruda bulundu. Lordstown Motors Mart ayında iflastan yeni bir isimle ve neredeyse tekil bir odak noktasıyla çıktı: iPhone üreticisi Foxconn’a karşı “Amerikalı bir startup’ın işini mahvettiği” iddiasıyla açtığı davaya devam etmek. Şirket artık Nu Ride Inc. olarak biliniyor.

Burns de istifasının ardından yoluna devam etti. Ocak ayında Burns, LandX Motors adında yeni bir şirket kurdu.