Rivian’ın büyük iddiası: Waymo Austin’de sürücüsüz gidiyor ve Chevy Blazer EV geri dönüyor

TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.

Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.

Bu hafta her şey bununla ilgiliydi Rivya ve bir değil üç gelecekteki EV’yi gösterişli bir şekilde ortaya koyuyor. Araçları yakından görmek için etkinliğe katıldım. Belki daha da önemlisi, Rivian’ın nereye doğru gittiğini ve insanların henüz kar elde etmekten uzak olan bu yeni başlayan EV hakkında ne hissettiğini daha iyi anlamak için yöneticilerle, yatırımcılarla ve müşterilerle de konuşmaya gittim. Hatta eski Waymo CEO’su ve şimdi de Rivian yönetim kurulu üyesiyle karşılaştım John Krafcik toplantıya katılan ve şirketin geleceği hakkında olumlu bir tavır sergileyen kişi.

Kurucu ve CEO ile de röportaj yaptım RJ Korkutucu Olaydan sonra. Konuşmamızın büyük bir kısmı R2 ve üretimi Georgia’da henüz inşa edilmemiş bir tesis yerine Normal, Illinois’deki mevcut fabrikaya kaydırmak için büyük ve umarım verimli bir bahis etrafında yoğunlaştı. Röportajın tam özeti için ertesi gün bizi izlemeye devam edin. Size bir teaser vereceğim: alaka bir temaydı.

R2’nin tanıtımını, sürpriz R3 ve R3x’i, rezervasyonların gidişatını ve birçok R2 “macera” aksesuarlarından birinde bulunan eğlenceli sinematik özelliği konu alan haberimize göz atın.

Bu haftanın haberlerinde ayrıca şu konularda makaleler yer alıyor: GM Chevrolet Blazer’ın satışlarına devam ediliyor, finansal güncelleme Öğretimbiraz kas ve daha fazlasını gösteren başka bir EV ortaya çıkışı!

---

Bir şey daha var… Ben de geleceğim Austin için SXSW bu önümüzdeki hafta.

İki panelin moderatörlüğünü yapıyorum ve izleyiciler arasında gülen yüzlerinizi görmeyi umuyorum. 12 Mart saat 16.00’daki ilk panel, Sürdürülebilir Mobilite Teslimatın Son Adımını Nasıl Dönüştürüyor başlıklı panelde yer alacak. Shawn Xu Düşük Karbon Sermayesi, Angali Naik Cartken ve Abby Wheeler Uber’in.

Ertesi gün saat 16.00’da Güven Hızında Mobilite: AV Amacı, Politikası ve Performansı adlı bir panelin moderatörlüğünü yapacağım. Darran AndersonTexas DOT’ta strateji ve inovasyon direktörü olan Dr. Jay Blazek Crossley Farm&City ve Katrin LohmannVolkswagen ADMT’nin başkanı.

Eğer şehirdeyseniz lütfen merhaba deyin!

Küçük bir kuş

Bu hafta küçük kuşlar yok; en azından paylaşabileceğim doğrulanabilir bilgiler sağlayanlar. Yine de hepiniz çok sayıda baharatlı söylenti paylaştınız! Lütfen bize ulaşmaya devam edin; hiçbir ipucu çok küçük değil.

Paylaşabileceklerim, toplantıda kulak misafiri olduğum konuşmaların bir özetidir. Rivian R2’nin tanıtımı7 Mart’ta Laguna Beach, Kaliforniya’daki South Coast Tiyatrosu’nda düzenlendi. (Rivian geçen yıl tiyatroyu satın aldı ve restore etti).

Etkinlik sona erdiğinde, alt kademeden üst kademeye kadar tüm personel arasında karışık bir heyecan ve rahatlama yaşandı. Ortam olumluydu ancak bazı çalışanların yakın zamanda meydana gelen işten çıkarmalarla ilgili çalışmaları devam ettiği açıkça görülüyor. Birkaç kişiden, üst düzey yöneticilerin R3 ve R3X hakkındaki heyecanı hafife aldığını duydum; bu iki sürpriz ortaya çıkıyor. Daha da önemlisi, R3 ve R3x araçlarının üretim tarihi yoktur. (En azından halka açık değil).

Konuştuğum ya da kulak misafiri olduğum konuklar (medya, sadık müşteriler ve yatırımcılardan oluşan bir kombinasyon) gördükleri hakkında son derece olumluydu. Şarj limanının konumu hakkında birkaç homurdanma vardı ve birkaç kişiden daha fazlasının, şirketin R2 üretimine başlamasının beklendiği 2026 yılına kadar Rivian’ın mali açıdan dayanıp dayanamayacağına dair meraklarını duydum.

Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec kirsten.korosec@techcrunch.com adresinden veya Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.

Haftanın anlaşması

İrade Öğretim hiç halka arz oldu mu? TechCrunch muhabiri arkadaşım Alex Wilhelm ve şirketin uzun süredir ertelenen halka arzıyla ilgili bir şakam var; şirket ilk olarak 2022’nin başlarında halka açılmak üzere bir S-1 başvurusunda bulundu ve nihai bir arz için hazırlık amacıyla belgeyi üç ayda bir güncellemeye devam ediyor. Ne yazık ki, girişim destekli, eşler arası araç kiralama hizmeti, S-1’i dördüncü çeyrek ve tüm yıl mali performansıyla bir kez daha güncelledi.

Bu, Wilhelm’in belirttiği gibi, halka arzın Turo için hala önemli bir öncelik olduğunu gösteriyor. Başka neden eklenen evraklarla uğraşasınız ki?

Bu başlı başına bir anlaşma olmasa da. En son mali raporlamasına göre şirketin nasıl ilerlediğini vurgulamaya değer olduğunu düşünüyorum.

Turo’nun geliri yıllık bazda %18 artışla 879,8 milyon dolara ulaştı. Turo’nun son iki yılda önemli ölçüde düşen büyüme oranına bakana kadar bu iyi bir haber gibi görünüyor. Wilhelm, gelir büyümesinin 2023’ün 4. çeyreğinde bir önceki yılın aynı çeyreğine göre biraz arttığını yazdı; bu, kamu piyasası yatırımcılarına yavaşlamanın mutlaka geri döndürülemez olmadığını iddia etmelerine yardımcı olabilecek bir veri noktası.

Ayrıca Turo aslında kârlıdır ki bu da küçümsenecek bir şey değildir. Brüt kar marjları 2022’deki %54,3’ten 2023’te %51,4’e düştü ve şirket geçen yıl 2020’den bu yana en düşük faaliyet kârını açıkladı. Ancak Turo hala karanlıkta ve bu da bana 2024’te bir halka arzın geleceğine dair bahse girmemi sağlıyor.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

REETamamen elektrikli kamyon ve platformlar üreten bir otomotiv teknolojisi şirketi olan 2,3 milyon A Sınıfı adi hisse senedinin halka arzını yaklaşık 14,95 milyon dolar toplayarak kapattı. REE’nin en büyük hissedarı M&G Investment Management liderliğindeki tura çok sayıda yatırımcı katıldı.

Robotik Hizmet VerOTC Markets Group Inc. tarafından işletilen OTCQB Girişim Piyasasında işlem yapma hakkına sahip, özerk bir kaldırım dağıtım şirketi. Şirketin adi hisseleri artık OTCQB’de “SBOT” sembolü altında işlem görüyor.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

Uygulamalar

Uber’in Yemekleri kuryelerin kampüs avluları, parklar ve oyun alanları gibi halka açık yerler de dahil olmak üzere bulunması zor yerlerdeki müşterileri bulmasına yardımcı olmak için canlı konum paylaşma özelliği ekledi.

Waze’in Kullanıcıların zorlu kavşaklarda gezinmesine, hız sınırı değişmek üzereyken uyarı almasına ve hız tümsekleri ve keskin virajlar hakkında uyarı almasına yardımcı olacak birkaç yeni özellik başlattı. Okuyuculara soru: Google’ın Waze’i ortadan kaldırmamasına şaşıran tek kişi ben miyim?

Otonom araçlar

Baidu’nun otonom sürüş selamlama platformu Apollon Git şu anda Çin’in Wuhan kentinin seçilmiş bölgelerinde 7/24 otonom sürüş sürüşleri sunuyor. Bu, Baidu’nun robotaksi hizmetinin 2024’teki üçüncü büyük operasyonel genişlemesidir. Şirket yakın zamanda Pekin Daxing Havalimanı’na giden otoyollarda robotaksi pilot operasyonu için onaylandı.

Waymo otonom araçlarının Austin’de direksiyon başında bir güvenlik operatörü olmadan geçmesine izin vereceğini söyledi; bu, şirketin programı halka açmasından önce çok önemli bir adımdı. Duyuru, Alphabet’in sahibi olduğu şirketin kritik bir izin almasının üzerinden bir haftadan kısa bir süre sonra geldi. Bu, Los Angeles, San Francisco otoyolları ve büyük SF Yarımadası’ndaki robotaksi sürüşleri için şarj edilmesine olanak tanıyor.

Elektrikli araçlar, piller ve şarj

Faraday’ın Geleceği pek de arzu edilmeyen yeni bir dönüm noktasına ulaştık. Sorunlu EV şirketi, geçen yıl ürettiği 11 aracın tamamını (evet bir düzineden az) kapsayan ilk geri çağırma işlemini gerçekleştirdi. Geri çağırma, şirketin FF91 SUV’undaki hava yastıklarının uyarı ışığıyla ilgili bir sorun etrafında yoğunlaşıyor.

Genel motorlar Chevrolet Blazer EV’nin satışları, otomobil üreticisinin yazılım sorunları nedeniyle aracı geri çekmesinden iki aydan fazla bir süre sonra – hem de daha ucuz bir fiyata – yeniden başladı.

Rad Güç Bisikletleri aşırı ısınmayı veya yangınları önlemek için dört yeni e-bisiklet ve termal dirençli teknolojiyle donatılmış yeni tasarlanmış bir pili piyasaya sürdü. Şirkete göre yeni piller, korozyona ve aşırı ısınmaya karşı koruma sağlayan ısı emici bir reçineyle kaplanıyor. Her pil hücresini kapsıyor ve aşırı ısınma meydana gelirse reçinenin termal olayın yayılmasını durdurması gerekiyor.

Yıldız Dodge Charger’ın, Hemi V-8 motorunun gürültüsünü taklit etmeye çalışan bir sisteme kadar, kaslı otomobil hayranlarının beklediği türden özelliklerle dolu iki tamamen elektrikli versiyonunu tanıttı. Tamamen elektrikli Dodge Charger’ın performans avantajları, homurdanan gazla çalışan versiyona duygusal olarak bağlı olan müşterileri etkilemeye yetecek mi? Çok emin değilim.

Tesla’nın Almanya’nın Berlin dışındaki fabrika, yerel elektrik şebekesine yapılan şüpheli kundaklama saldırısının ardından kapanmak zorunda kaldı. En az bir hafta sürmesi beklenen kapatmanın şirkete tahmini olarak 100 milyon dolara mal olması bekleniyor.

Bu haftanın tekerlekleri

Rivian R2 etkinliğine ulaşmanın bir araba kullanmaktan daha iyi bir yolu var mı? Rivian R1S SUV? Şirket, basın filosundaki araçlardan birini teklif etti ve ben de bu fırsatı değerlendirdim. Neden? Bir yıldan fazla bir süredir Rivian kullanmadım, Rivian EV şarj ağını test etmek ve en son yazılım güncellemelerinin araç deneyimini nasıl değiştirdiğini görmek istedim. Ayrıca şirketin daha küçük ve daha uygun fiyatlı bir SUV olan R2’yi tanıtmasından önce üçüncü sıradaki R1S’de vakit geçirmek istedim.

Hızlı düşünceler:
– Bilgi-eğlence ekranının sol üst köşesine yeni bir araç simgesi ekleyen ve kullanıcılara şarj portunun veya ön kamyonun açılması gibi bazı kontrollerin yanı sıra araba yıkama ve evcil hayvan için diğer kısayollara hızlı erişim sağlayan yeni bir yazılım güncellemesini takdir ediyorum. modu.
– HVAC havalandırma deliklerini hareket ettirecek fiziksel bir düğmenin olmamasından hâlâ ve her zaman nefret edeceğim. Burası benim öleceğim tepe.
– Gelişmiş sürücü destek sistemi daha iyi ancak yine de geliştirilmeye ihtiyacı var. Şeritte kalma özelliği açıkken ve direksiyon simidindeki tork sensörü benim beğenime göre çok hassasken araç hala şeritte hafifçe ping pong yapıyor. ADAS’ı yanlışlıkla birkaç kez devre dışı bıraktım. Şerit takip ve uyarlanabilir hız sabitleyicinin açık kalmasını ve sinyal lambasını açıp başka bir şeride geçtiğimde devreden çıkmamasını takdir ettim. Düzenli!
– Rivian EV şarj cihazının veya markalı adıyla “macera ağının” kullanımı kolaydı ve sorunsuz bir şekilde çalıştı. Bu en hızlı şarj değildi; 120 kw’a kadar çıktım. Ancak kredi kartı veya uygulama kullanma zahmetine girmeden park edip fişini takabildim. Rivian olmayan sahipler için deneyimin nasıl olduğunu test etmeyi merak ediyorum. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bir sonraki durağımda, aracı bir Electrify America şarj cihazı kullanarak çalıştırdığımda bazı sorunlar yaşadım. Şarj bağlantı noktalarından ikisi çalışmıyordu, uygulama şarj cihazıyla iletişim kurmuyordu ve ben de bunun yerine sadece kredi kartımı kullanmak zorunda kaldım.