Stellantis CEO’su, Waymo’nun sürücüsüz teslimat kamyonetlerine yönelik anlaşmasında hala hayat olduğunu söyledi

CEO Carlos Tavares yakın zamanda TechCrunch’a verdiği bir röportajda Chrysler, Jeep ve Ram dahil 14 markanın sahibi otomobil üreticisi Stellantis ve otonom araç teknolojisi şirketi Waymo’nun sadece birlikte çalışmakla kalmayıp şirketlerin ortaklığı derinleştirdiğini söyledi.

Bu “derinleştirilmiş” ortaklık, ilk kez 2020’de duyurulan ve kamuoyunun gözünden hızla silinen bir hedef olan ticari, otonom Ram dağıtım kamyonetlerine odaklanacak. Bu “iyileştirilmiş” anlaşmaya ilişkin tartışmalar kısmen sürücüsüz teslimatla ilgili önemli bir noktaya odaklandı: Paket araçtan müşteriye nasıl ulaşıyor?

“Hedefe ulaştığınızda paketi minibüsten nasıl çıkarırsınız?” Tavares geniş kapsamlı bir röportajda şunları söyledi. “Bu, çözülmesi kolay görünmeyen bir tartışma noktasıydı ve şimdi bunu dikkate almak için onlarla olan işbirliği anlaşmamızı güncelliyoruz.”

“Aynı zamanda onların ihtiyaçlarını da anlıyoruz ve mühendislik açısından onlar için yapabileceğimiz birçok şey var” dedi ve ayrıntıları paylaşmak için henüz çok erken olduğunu ekledi. “Fakat Waymo ile olan ortaklığımızın giderek derinleştiğini söyleyebilirim. Ve bence daha heyecan verici.”

Tavares önemli olan ne, nerede ve ne zaman ayrıntıları konusunda çekingen davrandı. Ancak “muhtemelen yaza kadar” daha fazla paylaşım yapabilmeyi beklediğini de ekledi.

Waymo sözcüsü, şirketin Stellantis ile olan ilişkisini derinleştirmenin yollarını aramaya devam ettiğini doğruladı ancak başka herhangi bir ayrıntıyı veya ilerleme kaydedilip kaydedilmediğini paylaşmadı.

Tavares’in yorumları, şirketin anlaşmayı yeniden canlandırmak konusunda geçici bir çıkardan daha fazlasına sahip olduğunu gösteriyor
Son iki yılda diğer pek çok otonom araç-OEM ortaklığı gibi bu da sona erecek gibi görünüyordu.

İki şirket daha geniş bir anlaşmayı sağlamlaştırsa bile, bunu hayata geçirmenin hâlâ ciddi zorlukları var.

Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait olan Waymo, şu anda sürücüsüz araçlarını kullanarak ticari bir teslimat hizmeti sunmuyor. Geçtiğimiz yaz, tüm kaynaklarını robotaksi hizmetini ölçeklendirmeye yönlendirmek için sürücüsüz kamyon programı Waymo Via’yı durdurdu.

Mayıs 2023’te Waymo ve Uber, Uber kullanıcılarının Phoenix’teki uygulama aracılığıyla sürücüsüz bir araç edinmesine olanak tanıyan çok yıllı bir stratejik ortaklık üzerinde anlaşmaya vardı. Bu anlaşma, Uber Eats aracılığıyla teslimatı da içeren bir gelecek planı içeriyordu ancak Waymo sözcüsüne göre bugün itibarıyla henüz başlatılmadı.

İki şirket, Waymo’ya piyasaya sürülen ilk sürücüsüz araç olacak binlerce özel Chrysler Pacifica Hibrit minivan tedarik etmek üzere 2016’dan bu yana ortak oldu.

Anlaşmaya göre, artık Stellantis olarak bilinen Fiat Chrysler, üretimi üstlenecek ve Waymo’ya otonom sürüş için tasarlanmış yedekli minivanlar sağlayacak.

Waymo, Fiat Chrysler ile genişletilmiş ortaklığın bir parçası olarak 2018’de kabul ettiği 62.000 adetlik minivan siparişine hiçbir zaman yaklaşamadı. Waymo’ya binlerce değil yüzlerce minivan teslim edildi. Ancak şirkete göre minivan, ticarileştirme planının kritik bir parçası haline geldi ve kullanım ömrü boyunca filo, halka on binlerce yolculuk sağladı. (Waymo, minivan filosunun toplam küresel filosunun 700 araç civarında olmasının ötesinde hiçbir zaman ayrıntılı rakamlarını açıklamadı.)

Waymo, Chrysler Pacifica programını Mayıs 2023’te sonlandırdı. Bugün robotaksi hizmetinde tamamen elektrikli Jaguar I-Pace araçları kullanılıyor.