Tesla, satış ve teslimatı ‘kolaylaştırmak’ için EV envanter indirimlerinden vazgeçti

Tesla, CEO Elon Musk’un “tüm Tesla satış ve dağıtım sistemini düzene sokma” yönündeki daha büyük ve belirsiz planının bir parçası olarak, elektrikli araç satışları azalmış olsa bile, tüm elektrikli araç serisinde envanter indirimlerine son verdi.

Musk, “Karmaşık ve verimsiz hale geldi” dedi. X’teki bir gönderide şunu yazdı:sahibi olduğu sosyal medya şirketi, başka bir kullanıcının yorumuna yanıt olarak.

Musk’un X hakkındaki duyurusu binlerce Tesla çalışanının işini kaybetmesinden bir gün sonra geldi. TechCrunch’a konuşan bir kaynak, personelin %10’undan fazlasını veya yaklaşık 14.000 kişiyi etkileyecek işten çıkarmaların zayıf mali performanstan kaynaklandığını söyledi.

Bu hafta işten çıkarılan ve isminin açıklanmaması kaydıyla TechCrunch’a konuşan Tesla’nın teslimat çalışanlarından biri, bulundukları yerde “personel yetersizliği” olduğunu ancak yine de birden fazla çalışanı kaybettiğini söyledi. Tesla ayrıca, İmalat Geliştirme Programıyla ilgili birkaç ilan dışında iş ilanlarının çoğunu Kuzey Amerika kariyer sayfasından kaldırmış gibi görünüyor ve bu da işe alımların dondurulduğunu gösteriyor.

Tesla’nın eski Kamu Politikası ve İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Rohan Patel, TechCrunch’a Pazartesi günü şirketten şu nedenle ayrıldığını söyledi: “[b]şirketteki genel değişiklikler”. Patel, eski Tesla’nın Güç Aktarma Organları ve Enerjiden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Drew Baglino ile birlikte bu hafta Tesla’dan ayrılan iki yüksek profilli yöneticiden biriydi.

Model 3, Model Y, Model S ve Model X de dahil olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ürün gamındaki indirimleri sona erdirme kararı Tesla için bir tür kırbaç anı oldu. Şirket, 2022’nin büyük bölümünde fiyatları artırdı. Ertesi yıl Tesla, tüm araçlarının fiyatlarını düzenli olarak düşürmeye başladı ve bazı modellerde fiyatların neredeyse %20 düştüğü görüldü; bu uygulama bu yıl da devam etti. Nisan ayında Tesla, birçok uzun menzilli ve performanslı Model Y’nin fiyatını 5.000 $, gerçek çekişli versiyonların fiyatını ise 7.000 $’ın üzerinde düşürdü.

Ayrıca geçen hafta Tesla’nın, Tesla’nın gelişmiş sürücü destek sistemi olan Denetimli Tam Otomatik Sürüş yazılımının aylık abonelik maliyetini aylık 199 dolardan 99 dolara düşüreceği duyurusunun ardından geldi.

2023’teki fiyat indirimleri Tesla’nın 1,8 milyon araç satarak rekor seviyeye ulaşmasına yardımcı olmuş olsa da otomobil üreticisinin marjları küçüldü. Ve 2024’ün ilk çeyreğinde Tesla’nın teslimat sayıları yıldan yıla düştü. Otomobil üreticisi aynı zamanda sevk ettiğinden daha fazla araba üretti; bu trend son sekiz çeyreğin yedisinde de devam etti ve bu da Tesla’nın bu yıl odağını yenileyeceği bir alana işaret ediyor olabilir.

Ocak ayında Tesla, yeni bir araç platformunu (25.000 dolarlık EV) piyasaya sürmeye hazırlanırken 2024’te satış büyümesinin önceki yıllara kıyasla “belirgin şekilde daha düşük” olabileceği konusunda uyardı; görünüşe göre bu araç, Ağustos ayına kadar bir robotaksi lansmanı lehine hurdaya çıkarıldı.

Tesla araçlarındaki indirimlerin kaldırılmasının, otomobil üreticisinin satış ve teslimatı kolaylaştırmaya yönelik yeni stratejisine nasıl uyacağı açık değil. Yorum yapmak için Tesla’ya ulaşılamadı.

Tesla, geleneksel bayi düzenini aşan (ve başarılması uzun yıllar alan ve yasal mücadeleler alan) doğrudan satış modeliyle büyük beğeni topladı. Ancak ilk satın alımın ötesinde Tesla neredeyse her zaman satış ve teslimat stratejisinde değişiklikler yapıyor. Otomobil üreticisi neredeyse her zaman satış ve teslimat stratejisinde değişiklikler yaptı.

Musk, 2018’in sonlarında Tesla’nın artan sayıda Model 3 sedanı sevk etmek için açıklanmayan sayıda kamyon şirketi satın aldığını söyledi. 2019’un başlarında Musk, Tesla’nın “sağlamak için gerekli tasarrufları elde etmek amacıyla” birçok perakende mağazasını kapatacağını ve işçileri işten çıkaracağını aniden duyurdu. [the Model 3] ve mali açıdan sürdürülebilir olmak. İki aydan kısa bir süre sonra şirket rotasını tersine çevirdi. Daha yakın bir zamanda Tesla, 2022’nin sonlarında mümkün olduğu kadar çok araba üretme ve gönderme konusundaki tipik çeyrek sonu mücadelesinin giderek zorlaştığını duyurdu. Tesla, bu süreci düzelteceğini söyledi ancak üzerinden bir yıldan fazla bir süre geçmesine rağmen hâlâ bu üç aylık darboğazlarla uğraşılıyor.