Trade My Spin, kullanılmış Peloton ekipmanları etrafında bir iş kuruyor

Peloton teknoloji dünyasının en çalkantılı yarım yıllarından birini yaşadı. Evde fitness firması, baş döndürücü bir şekilde endüstrinin en yüksek ve en düşük düşüşlerinden bazılarını yaşadı. Etkileyiciler ve fitness fanatikleri arasında kült benzeri bir takipçi kitlesinin hedefi haline gelen popüler bir girişimin hikayesi. Aşırı yatırım, geri çağırmalar, toplu işten çıkarmalar ve idari görevden ayrılmalar, markanın yeniden çöküşüne yol açmadan önce küresel bir salgın, markayı bilinmeyen boyutlara taşıdı.

2024’ün ortası itibarıyla Peloton düşüşte ama dışarıda değil. Şirket, Mayıs ayının sonunda büyük bir borç yeniden finansmanı ile büyük bir likidite sıkışıklığından kaçındı. Bu, aynı zamanda %15 personel azaltımına ve CEO Barry McCarthy’nin kurucu John Foley’in yerine geçmesinden iki yıldan biraz fazla bir süre sonra ayrılmasına da tanık olan bir ayın sonu anlamına geliyordu.

Peloton’un yüksek profilli hız treni yolculuğunun geniş kapsamlı zincirleme etkileri oldu. Pandeminin zirvesinde heyecan zirveye ulaştı, ancak dünya yeniden açılmaya başladığında satışlar azaldı. Sosyal mesafenin zirvesindeyken bağımlısı olanlardan bazıları markaya sadık kaldı. Ancak pek çok kişi bu bağlantıyı kaybetti. Herhangi bir fitness sunumunda bir miktar yıpranma kaçınılmazdır, ancak bu rakamlar, spor salonlarının ve diğer egzersiz alternatiflerinin yeniden açılmasıyla tartışmasız şekilde daha da kötüleşti.

Sonuç olarak, pahalı fitness ekipmanlarının kullanılmamış pek çok parçası Amerika’daki evlerde yer kaplıyor; bir meslektaşının yakın zamanda Peloton bisikletinden bahsettiği gibi artık bunlar “giysi rafları” haline geldi. Facebook Marketplace’te hızlı bir arama, rutin olarak 300 ila 500 ABD Doları arasında listelenen sabit bisikletin sıra sıra ortaya çıktığını gösteriyor; bu, yeni bir modelin maliyetinin çok küçük bir kısmı (yaklaşık 1.500 ABD Doları). Bir zamanlar hevesli sahiplerin çoğu için donanım bir baş belası haline geldi. Ancak bir çift Doğu Yakası girişimcisi için bu bir fırsat.

Trade My Spin’in başlangıç ​​hikayesi, CEO Ari Kimmelfeld’in kullanılmış bir Peleton bisiklet için iyi bir anlaşma aramaya başlamasıyla mütevazı bir şekilde başlıyor. Üreticiden yeni satın almaya kıyasla Facebook ve Craigslist fiyatları iyi olsa da, deneyimin kendi sorunları vardı.

O zamanlar Ernst & Young’ın strateji danışmanlık kolu EY-Parthenon’da çalışan Kimmelfeld, TechCrunch’a “Bu kadar hantal bir şey satın almanın büyük bir sakıncası vardı” dedi. “Beş yüz dolar çok paraydı ve bir yabancıyla buluşmak ve gerçekten test edemeyeceğiniz bir ekipman için ona para vermek. Ayrıca New York’ta yaşıyorum. Brooklyn’deki bir apartman dairesinden Manhattan’a böyle bir şey almak zordur. Ayrıca garantisi de yok.”

Yerel lojistik

Kimmelfeld, geçen yıl Trade My Spin adını alacak olan proje için kullanılmış Peloton ekipmanlarını toplayıp satarak bir pilot uygulamaya başladı. Teklifin özünde, kullanılmış egzersiz ekipmanlarının satın alınması ve satılmasındaki sürtünmeyi ortadan kaldıran bir Kendin Yap lojistik oyunu vardı. Tek kişilik operasyonu yaşanabilir bir işe dönüştüren şey Joey Benjamini ile yapılan bir konuşmaydı.

Benjamini, Collectible Classics için yükleniciye dayalı bir lojistik ağı kurdu. Pensilvanya merkezli eski model araba bayiliği, öncelikli olarak kullanılmış araba platformu Bring a Trailer aracılığıyla satılan araçları teslim etmek için sözleşmeli sürücülere güveniyor.

Benjamini TechCrunch’a “Lojistik bu işin en karmaşık ve en önemli kısmı ve girişin önündeki en büyük engeldir” dedi. “Bizim adımıza teslimat yapan 1099 müteahhitten oluşan bir veri tabanımız var. Şirketimizi ve süreçlerimizi bilen sürücü ağımızı sürekli büyütüyoruz. Bir sürücü eğitildikten sonra onu bisiklet almaya gönderiyoruz. Çok basit.”

Yeni ekip, finansman aramadan önce Trade My Spin sitesinde çalışmaya başladı. Envanterin Peloton’un koşu bantlarını, kürekçisini ve çeşitli aksesuarları içerecek şekilde büyümesine rağmen sayfa basitliğini koruyor. Satın Al düğmesi hizmetin hareketli pazarını görüntülerken Satış, boşaltmak istediğiniz ekipman için bir form ortaya çıkarır. Tesisin kurulmasıyla genç şirket, ölçeğe göre küçük bir ön tohumlama operasyonu gerçekleştirdi.

Peloton’la konuşuyorum

Startup ayrıca resmi olarak Mart ayında kurulduğundan bu yana Peloton ile birçok görüşme gerçekleştirdi. Takas My Spin’in çağrılarla ilgili birincil hedefi, aralarındaki ilişkinin asalak olmaktan ziyade simbiyotik bir ilişki olduğuna ikna etmektir. İlk bakışta Peloton’un neden şirkete karşı düşmanca davrandığını anlamak kolay.

Toplamı sıfır olan bir oyun olarak bakıldığında, satılan her kullanılmış bisiklet, yeni bir bisiklette potansiyel satış kaybı anlamına gelir. Bisikletleri dolaşımda tutmanın sürdürülebilirlik cephesinde net bir olumlu olduğu doğru olsa da, Peloton hissedarları şüphesiz bir geri dönüş görme umuduyla satışların sonuçlarına bakıyorlar.

Ancak Peloton’un nihai hedefinin donanım satan bir içerik şirketi olmak olduğu düşünüldüğünde matematik değişiyor. Trade My Spin’in fikri, bisiklet satışını yeni bir bisikletin kaçırılmış satışı olarak görmek yerine, dolaşımdan kaldırılan her bisikletin Peloton’un ders içerik platformuna bir abonelik eksilmesi anlamına gelmesidir.

Benjamini, “Aldığımız her bisiklet, o bisikleti kullanmayan birinden geliyor” diyor. “Biri bisikleti kullanmıyorsa aboneliği kullanmıyor demektir. Peloton bir abonelik hizmetidir. Aylık 44 dolar. Ne zaman bir bisikleti çevirsek (ki binlerce bisikleti çevirdik) yılda 500 dolar kazanıyorlar.”

Peloton kendi kullanılmış ekipmanının taşınması konusunda daha proaktif olsaydı ilişki şüphesiz farklı olurdu. Ancak sonuçta Trade My Spin, piyasadaki yetersiz hizmet alan boşluğu doldurmak için devreye girdi.

Yeni bir dönüş

Trade My Spin, ABD kıtasındaki çoğu büyük şehirde aynı veya ertesi gün teslimat sunabilen bir lojistik ağını bir araya getirmiştir. Daha uzak konumların tamamlanması beş gün kadar sürebilir; bu da Peloton’un üç ila beş gününden daha hızlıdır. siparişleri işleme koymak için alır.

Kısa vadede genişleme, Trade My Spin’in alım ve satım seçeneklerine daha fazla fitness ekipmanı eklenmesini içeriyor. Uzun vadede şirket, her türlü hantal nesnenin alım satımını da kapsayacak şekilde büyüyen müteahhit ağından yararlanmayı planlıyor. Trade My Spin’in oraya ulaşmak için muhtemelen ek bir finansman turu gerektirmesi muhtemeldir.

Benjamini, “Geçiş yapmak istiyoruz” diyor. “Şu anda bulunduğumuz yerden alıyoruz ve lojistikle birlikte büyük hacimli ürünler için büyük ölçekli bir pazar haline getiriyoruz. Oyun planı bu ve başka hiç kimse bunu yapmayacak. Girişte bir engel ve sürücülerin bulunmasıyla ilgili olarak işletmenin etrafında bir hendek var.”