Uber kârda bir dönüm noktasına ulaştı, Ford bir EV kokarca fabrikası inşa etti ve Fisker başarısız oldu

TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.

Taşımacılığın geleceğine ilişkin haberler ve öngörüler için merkezi merkeziniz olan TechCrunch Mobility’ye tekrar hoş geldiniz.

Bu hafta yoğun bir haftaydı Rivya Yeni nesil EV’nin tanıtım tarihini resmen açıklayan Waymo robotaksi bir bisikletçiye çarptı (ah, robotaksilerinden biri Cumartesi gecesi geç saatlerde tahrip edildi ve yakıldı!), Varış Birleşik Krallık’taki varlıklarını ve e-motosiklet başlangıcındaki birkaç kepçeyi satmaya çalışıyor Kek, Ford Ve Fisker. Kat edilecek çok yer var, o yüzden gelin, gezintiye çıkın.

Ama önce hafta sonu ile ilgili son dakika haberleri verelim.

Joby HavacılıkTicari yolcu hizmetlerine yönelik tamamen elektrikli uçaklar geliştiren şirket, Pazar günü bir anlaşma yaptığını duyurdu. Dubai Düzenleyiciler burada hava taksi hizmetlerini 2026 başlarında başlatacak. 2021 yılında özel amaçlı bir satın alma şirketi ile birleşme yoluyla halka açılan bir girişim olan Joby, ilk operasyonlarını 2025 gibi erken bir tarihte hedeflediğini söyledi.

Anlaşma kapsamında Joby’nin altı yıl boyunca Dubai’de özel hava taksisi haklarına ve bazı mali “mekanizmalara” sahip olduğunu belirtmekte fayda var; Joby daha fazla ayrıntı vermedi. Joby ayrıca Dubai genelinde dört adet ilk vertiport sahasını tasarlayacak, inşa edecek ve işletecek bir şirket olan Skyports ile de bir anlaşma imzaladı.

Hadi gidelim!

Küçük bir kuş

Bizimle konuşan birçok küçük kuşumuz oldu Fisker2020 yılında özel amaçlı bir satın alma şirketiyle birleşme yoluyla halka açılan EV girişimi. Bu konuşmalar, dahili belgelerin incelenmesi, bir dizi dava ve federal düzenleyiciler tarafından yürütülen bir soruşturmayla birleşince, merak uyandırıcı ve rahatsız edici bir hikayede bir araya geldi. Sean O’Kane.

O’Kane ne buldu? Fisker Ocean SUV müşterileri, 100’den fazla ayrı güç kaybı olayının yanı sıra ani fren gücü kaybı, aracın içinde veya dışında kilitlenmelerine neden olan sorunlu anahtarlıklar, koltuk sensörleri gibi çok sayıda başka sorun bildirdi. sürücünün varlığını algılayamıyorsunuz ve SUV’un ön kaputu aniden yüksek hızlarda havaya uçuyor.

Müşteriler ayrıca servis departmanından da şikayetçi oldu. Hikayemiz yayınlandıktan sonra başka bir küçük kuş bize Fisker’in küresel hizmet direktörünün yakın zamanda işten çıkarıldığını söyledi.

Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec kirsten.korosec@techcrunch.com adresinden veya Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.

Haftanın anlaşması

Hindistan dünyanın en büyük iki tekerlekli araç pazarlarından biridir. Ve yepyeni bir startup grubu — startup gibi Nehir – sıfır emisyonlu araçlara olan talep sayesinde ortaya çıkıyor.

River yakın zamanda Japonya’nın liderliğindeki B Serisi finansman turunda 40 milyon dolar topladı. Yamaha Motorlu. Mevcut yatırımcılar Al-Futtaim Automotive, Lowerkarbon Capital, Toyota Ventures, Trucks VC ve Maniv Mobility de katıldı.

Birçok şirket elektrikli araç pastasından pay almak için yarışırken, girişim rekabetçi bir pazarla karşı karşıya. River, “SUV” iki tekerlekli araç olarak tanımlanan faydalı yaşam tarzı odaklı bir ürün olan Indie ile Hintli müşterilerin ilgisini çekeceğine bahse giriyor.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

Elroy HavayollarıDüzenleyici bir dosyaya göre, otonom kargo drone’ları geliştiren Güney San Francisco merkezli bir girişim olan 48,9 milyon dolar topladı.

Güdümlü Enerji2023’ün sonunda Sequoia Capital ve Dynamo Ventures’tan 5,2 milyon dolar toplayan Fransız startup, EV filo operatörlerine ücret yönetimi ve sevkıyat konularında yardımcı olacak bir yazılım aracı geliştiriyor.

Otoİki tekerlekli EV’ler için bir finansman yazılımı platformu oluşturan Hintli bir girişim olan GMO Venture Partners’ın liderliğindeki bir turda 10 milyon dolar topladı.

Yıldız Gemisi TeknolojileriEstonya merkezli bir dağıtım robotiği girişimi olan , önceki iki destekçinin (Plural ve Iconical) ortak liderliğinde finansman turunda 90 milyon dolar topladı. Bu, Fin-Japon firması NordicNinja, Avrupa Yatırım Bankası, Morpheus Ventures ve TDC gibi önceki destekçilerle birlikte Starship’in topladığı toplamı 230 milyon dolara çıkarıyor.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

Otonom araçlar

Bir idare hukuku hakimi Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu 2 Ekim’de, başlangıçta insan gücüyle çalışan bir arabanın çarptığı yayanın bir arabanın altında sıkışıp daha sonra sürüklenmesine neden olan olayla ilgili uzlaşma duruşması düzenlendi. Dolaşmak robotaksi.

Duruşmada, GM’nin 2 Ekim olayını araştırması için kiraladığı hukuk firması Quinn Emmanuel’in bağımsız bir raporda ortaya çıkardığı bilgilerin büyük bölümü tekrarlandı. Ancak konuşma boyunca Cruise’un son derece uzlaşmacı bir ton kullandığını belirtmekte fayda var. Craig GliddenGM’nin Aralık ayında Cruise’a idari müdür olarak atanan hukuk ve politikadan sorumlu Başkan Yardımcısı, özellikle sevindiriciydi.

Bir noktada, kanuna göre 112.000 dolar olan daha yüksek bir para cezasını ödemeyi kabul etmiş görünüyordu. İşte şöyle dedi.

“Pişmanlık vericiydi. Bu bir hataydı ve Cruise bu hatayı düzeltmeye çalışıyor. 75.000 dolar mı, yoksa 112.000 dolar mı olduğu konusunda tartışmak için burada değilim. Sorunun çözülmesini istiyoruz çünkü ilerlemek istiyoruz ve halk için daha güvenli ve aynı zamanda halkın daha fazla erişilebilirliği olan sürücüsüz arabaları piyasaya sunma misyonunu ilerletmek istiyoruz. Bu nedenle, bu konuyu arkamızda bırakmak için mahkemenin veya komisyonun uygun göreceği herhangi bir şekilde uzlaşmaya varılmasından son derece mutluyuz.”

Waymo Robotaksilerinden birinin San Francisco’da bir bisikletçiye çarpmasının ardından Kaliforniya’daki düzenleyicilerin dikkatini çekti. Bisiklet sürücüsü hafif yaralandı. Waymo, büyük bir kamyonun ters yöne doğru gitmesi nedeniyle robotaksinin dört yönlü bir kavşakta durdurulduğunu söyledi. Otomobil daha sonra kavşağa girerek kamyonun arkasında bulunan bisikletliye çarptı.

TechCrunch konuştu Motorlu Taşıtlar Dairesi Başkanlığı ve Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu Waymo gibi şirketlerin sürücüsüz sürüşleri test etmesine, dağıtmasına ve ticari olarak ücretlendirmesine olanak tanıyan izinleri kontrol eden iki kurum. CPUC “Waymo’dan bilgi topladığını” söyledi ve DMV bana kurumun “olayı incelediğini” söyledi. Bakalım bu daha fazlasına dönüşecek mi?

Bir Waymo ürünü daha. Cumartesi akşamı saat 21.00 civarında, bir kalabalık boş bir Waymo robotaksinin etrafını sardı, onu sallamaya başladı, camları kırdı ve sonunda havai fişeklerle ateşe verdi. FriscoLive415, videoyu X’te paylaştı. Oldukça çılgın görüntüler. Waymo sözcüsü TechCrunch’a aracın herhangi bir sürücü taşımadığını ve herhangi bir yaralanma bildirilmediğini söyledi. Şirket “duruma müdahale etmek için yerel güvenlik yetkilileriyle yakın işbirliği içinde çalışıyor.”

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Varış Birleşik Krallık bölümünün, ülkenin iflas versiyonu olan yönetime girdiğini duyurdu.

Elektrikli motosiklet şirketi Kek Kurucusu ve CEO’su Stefan Ytterborn, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, hayatta kalmak için mücadele ederken Harley-Davidson ve diğer otomobil üreticileriyle 2023’te görüşmelerde bulunduğunu söyledi.

Kovboy e-bisiklet sahibinin evinde teslim edilen temel bakım, kişiselleştirme ve onarımlar için isteğe bağlı bir servis programı başlatıyor.

Ford düşük maliyetli bir EV üzerinde sessizce çalışıyor. Şirket, iki yıl önce merkezi Irvine, Kaliforniya’da olan ve eski Tesla ile Ford Advanced EV geliştirme patronu tarafından yönetilen bir skunkworks projesi oluşturmuştu. Alan Clarke. Ekipte özellikle otomobil üreticisinin Kasım 2023’te satın aldığı EV güç girişimi Auto Motive Power’dan (AMP) mühendisler yer alıyor. Tesadüfen Tesla’da Clarke ile yaklaşık beş yıl boyunca çalışan AMP kurucusu Anil Paryani de skunkworks projesinin bir parçası .

Rivya daha küçük, daha ucuz R2 SUV’unu 7 Mart’ta tanıtacak. Bizi izlemeye devam edin!

toyota Kentucky fabrikasını ABD’li tüketiciler için tasarlanan yeni üç sıralı tamamen elektrikli SUV üretimine hazırlamak için ek 1,3 milyar dolar harcayacak

Konser ekonomisi

Über Birkaç yıl önce asla karşılanacağından emin olmadığım önemli bir dönüm noktasına ulaştım. Araç çağırma ve teslimat uygulaması, halka açık bir şirket olarak tüm yıl boyunca (işletme gelirine bağlı olarak) kar elde ettiğini bildirdi. Görünüşe göre kâr ivmesinin ilk çeyrekte de devam etmesi bekleniyor. Uber daha önce de yıllık kâr elde etmişti ancak bunun büyük ölçüde yatırımları sayesinde olduğu ortaya çıktı. Şirketin 2023 yılındaki kârı da faaliyetlerinden geldi.

Hatırlatma Lyft dördüncü çeyrek ve tüm yıl kazançlarını 13 Şubat’ta piyasalar kapandıktan sonra açıklayacak.

İnsanlar

GezintiAraç sahiplerinin arabalarını, kamyonlarını ve SUV’larını diğer emsallerine kiralamasına yardımcı olan bir şirket, yeniden yapılanma kapsamında Kuzey Amerika’daki işgücünün %30’unu işten çıkarıyor. Getaround, Şubat 2023’te personelinin %10’unu işten çıkardı.

Genel motorlar işe alınan pil uzmanı ve eski Tesla yöneticisi Kurt Kelty otomobil üreticisinin pillerden sorumlu yeni başkan yardımcısı olmak; şirket için yepyeni bir rol.

Bu haftanın tekerlekleri

Bu haftaki jantlar e-bisiklet takipçilerinin dikkatini çekebilir. Editör Taylor Şapkacı bunu onun “zombisi” hakkında yazıyor Moof’tan.

VanMoof e-bisikletim ölmedi ama tam anlamıyla canlı da değil. bir tane aldım X3 2021’de TechCrunch için bisikleti incelediğimde VanMoof’tan çok etkilendim. Bisiklet mükemmeldi; ama aynı zamanda bana – güzel havalarda tembel bir bisikletçiye – başka türlü araba kullanabileceğim şehrimde (Portland, OR) bisiklet sürme gücü veren kişisel bir keşifti.

O dönemde indirimde olan VanMoof’umu satın aldığımda bunun bir risk olduğunu biliyordum. En kötü senaryoda bisikletimin 2.000 dolarlık bir tuğlaya dönüşebileceğini bilerek parayı harcadım. Bu senaryo geçen yıl VanMoof’un iflas ilan etmesiyle ortaya çıktı.

Lavoie, şirketin kalıntılarını geçen yaz sonlarında satın alarak, ısmarlama bileşenlerle dolu kararsız bisikletlerin gelecekte de kullanılabilir olacağına dair bir umut ışığı sağladı. Bu arada benim gibi VanMoof sahipleri de Bikey gibi uygulamaları indirmek için çabalıyordu. KovboyBizi bisikletlerimize bağlayan dijital anahtarları kurtarmak için.

Haftada birkaç kez endişeyle açıp telefonumu bağladığım 30 kiloluk olası gelecekteki kağıt ağırlığıma hâlâ büyük bir sevgi duyuyorum. Aylardır yağıyor – artık bisiklete bineceğim türden bir hava değil – ama umarım bahar geldiğinde X3’üm de yeni yaşam belirtileri gösterir.