Volkswagen’in Silikon Vadisi yazılım merkezi zaten Rivian yeteneklerle dolu

Volkswagen Grubu ile Rivian arasındaki gişe rekorları kıran 5 milyar dolarlık anlaşmanın üzerinden yalnızca birkaç gün geçti. Ancak ortaya çıktı ki VW Grubu, ortaklığın duyurulmasından aylar önce Rivian’ın yazılım uzmanlığından yararlanıyordu.

TechCrunch’ın LinkedIn verileri üzerinde yaptığı incelemeye göre, VW Grubu’nun zor durumdaki yazılım kolu Cariad, geçtiğimiz birkaç ay içinde girişimin en iyi çalışanlarından en az 23’ünü işe aldı. Cariad’ın baş yazılım sorumlusu, baş ürün güvenliği sorumlusu, iki başkan yardımcısı ve iki baş mühendisi Rivian’dan işe alındı. İşe alınan diğer kişilerin neredeyse tamamı, çoğu bu yıl olmak üzere, Rivian’daki üst düzey yazılım pozisyonlarından geldi.

İşe alınanlar VW ile Rivian arasındaki herhangi bir anlaşmadan öncesine dayanıyor. Alman devinin Rivian’ın yazılım ve elektrik mimarisi uzmanlarından yararlanmasını sağlayacak ortak girişim hâlâ oluşturulma aşamasında. Ortak girişimin dördüncü çeyreğe kadar resmileştirilmesi beklenmiyor; bu, VW ve Rivian sözcülerinin işaret ettiği bir ayrıntı.

Yine de yeni işe alım dalgası VW’nin ve daha spesifik olarak Cariad’ın yazılım yeteneklerinden faydalanma arzusunu gösteriyor. Ve bu erken işe alımlar, ortak girişim bir araya geldiğinde verimli olabilir.

İşe alınanlar, Cariad’ın Mountain View’da SDV Hub adında bir Silikon Vadisi ileri karakolu kurma çabasını güçlendirdi; bu, her otomobil üreticisinin peşinde olduğu sözde yazılım tanımlı araca gönderme yapan bir kısaltmadır. SDV merkezi, Cariad’ın “yazılım 2.0” olarak bilinen yeni nesil yazılım mimarisinin sıfır noktasıdır.

Cariad, 2023 sonbaharında, SDV merkezinin kurulmasına liderlik etmesi için en son Rivian’ın araç ve bulut genelinde bilgi-eğlence ve yeni nesil ara yazılımlarının geliştirilmesine liderlik eden Sanjay Lal’i işe aldı. Kaliforniya’daki SDV merkezindeki mühendislerin ve Lal yönetimindeki bazı Alman işçilerinin odak noktası, tüm VW Grubu markaları için tasarlanmış bir işletim sistemi olması beklenen yazılım 2.0 mimarisi üzerindedir.

Merkezin odak noktası aynı çalışanların nihai VW-Rivian ortak girişiminin parçası olabileceği yönünde. Hem Rivian hem de VW sözcülerinin spekülasyonun erken olduğunu söylediğini belirtmekte fayda var.

VW’den e-postayla gönderilen bir açıklamada, “Başlangıçta Rivian ile ortak girişimimizin sorunsuz bir şekilde başlatılmasına birlikte odaklanıyoruz ve diğer her şey hakkında daha sonra yorum yapacağız” deniyor.

Cariad’ın dünya çapında 7.000’den fazla çalışanı olmasına rağmen Kuzey Amerika’daki ayak izi çok daha küçüktür. LinkedIn’e göre SDV merkezinde şu anda yaklaşık 230 çalışan bulunuyor. Bu, Rivialı yeni gurbetçilerin artık Cariad’ın bölgedeki çalışan tabanının yaklaşık %10’unu oluşturduğu anlamına geliyor.

Bu işe alımlar, Cariad’ın yıllar süren mücadelelerin ardından yeniden yapılanmanın ortasında olduğu bir dönemde geldi. 2020 yılında oluşturulan Cariad’ın, Volkswagen Grubu’nun elektrikli araçlara yönelik büyük hamlesi için gelişmiş yazılım ve elektrik mimarisinin geliştirilmesini hızlandırması gerekiyordu. Cariad büyüdükçe sorunları da arttı. Audi ve Porsche otomobilleri için geliştirilen yazılım 1.2 platformunun başlangıçta 2022’de tamamlanması planlanıyordu. Sürekli gecikmeler ve diğer dahili sorunlar, çeşitli yönetimsel değişikliklere yol açtı ve VW Grubu CEO’su Herbert Diess’in 2020 yılında görevden alınmasının nedenlerinden biri olarak kabul ediliyor. 2022.

Artık Peter Bosch yönetimindeki Cariad, yakında çıkacak olan Porsche Macan EV’de yer alacak 1.2 yazılım mimarisini başarıyla tamamladı. Ancak grubun tüm markalarını Tesla ile aynı alana fırlatacak olan şey 2.0 mimarisidir.

Rivian parası gibi yeteneklerden faydalanmak, Cariad’ın son iki yılda Kuzey Amerika’daki işgücünü nasıl oluşturduğunu gösteriyor. Son birkaç aydan önce bölgedeki Cariad çalışanlarının çoğu Volkswagen Grubu içindeki diğer yerlerden, otomotiv veya yazılım tedarikçilerinden geliyordu. Çok daha azı, Cariad’ın Google’da neredeyse on yılını geçirmiş yazılım mühendisliği direktörü gibi teknoloji şirketlerinden geldi.

Yetenek yaratmak için Rivian gibi start-up’ları arayanlar sadece VW ve Cariad değil. TechCrunch’ın bu ayın başlarında bildirdiği gibi, Ford’un kendi gizli düşük maliyetli EV projesi, Rivian, Tesla, Lucid Motors ve hatta Apple’ın dağılmış Project Titan’ından işçileri kapıyor.