VW, yazılım anlaşmasına Rivian’a 5 milyar dolara kadar yatırım yapacak

VW Group Salı günü yaptığı açıklamada, 5 milyar dolara kadar genişleyebilecek geniş bir yazılım geliştirme anlaşmasının parçası olarak EV girişimi Rivian’a 1 milyar dolar yatırım yapacağını söyledi.

Salı öğleden sonra açıklanan anlaşma, Rivian’ın hisselerinin mesai sonrası işlemlerde %36’dan fazla artmasına neden oldu.

Anlaşmaya göre VW Grubu, Rivian’ın mevcut elektrik mimarisini ve yazılım platformunu kullanacak. Tüm VW Grubu markaları bu anlaşmaya dahil; bu anlaşma, Rivian DNA’sını Porsche ve Audi gibi köklü markalara ve hatta EV’de yeni başlayan Scout’a taşıyabilecek.

Başlangıçta VW, teminatsız dönüştürülebilir tahvil yoluyla Rivian’a 1 milyar dolar yatırım yapacak ve bu, daha sonra düzenleyici onayların alınması ve 1 Aralık 2024’te belirli koşullara tabi olarak Rivian’ın adi hisse senetlerine dönüştürülecek. VW Grubunun, 4 milyar dolar daha yatırım yapması bekleniyor. işlemin bir parçası dediler.

Şirketlere göre anlaşma her iki şirketin de yararına olacak şekilde tasarlandı. Rivian’ın, mevcut R1 EV’lerin üretimini ölçeklendirmeye ve gelecekteki R2 serisini geliştirip pazara sunmaya çalışırken, araçlarının üretim maliyetini düşürme ve bilançosunu doldurma konusunda derin bir ihtiyacı var. Bu arada VW Grubu, yazılım geliştirme konusunda sıkıntı çekiyor ve yazılım tanımlı araçları pazara sunmayı planlıyor.

Scaringe, “Ortaklığımızın doğası ve bugün duyurduklarımızın doğası, tasarladığımız şeylerde ve nihayetinde müşterilerimize sunduğumuz ürünlerde ürün mükemmelliğinin önemi konusunda çok uyumlu bir bakış açısından doğdu.” söz konusu.

Haber, Rivian’ın yeni nesil R1T pikap kamyonu ve R1S SUV’yi üretmeye başlamasından sadece birkaç hafta sonra geldi; bu, araçlarının bağırsaklarını yeniden işleyen, akü paketinden süspansiyon sisteminden elektrik mimarisine, iç koltuklara ve sensöre kadar her şeyi değiştiren bir yükseltme. yığın. Rivian’ın yeni elektrik mimarisi ve bilgi işlem platformu, aracı kontrol etmek için kullanılan elektronik kontrol birimlerinin (ECU’lar) sayısını ilk nesilde 17 farklı ECU’dan yediye düşürdü. Bu yeni bölgesel mimari, Rivian’ın her araçtan 2,6 milden fazla kabloyu kesmesine (44 kiloluk ağırlık tasarrufu) ve araçlarını daha hızlı üretmesine olanak tanıyor.

Bu yeni elektrik mimarisi veya Scaringe’nin yeni araç topografyası olarak tanımladığı şey, şirket içinde Rivian’da önemli bir yenilik olarak görülüyor. Bu yeni bölgesel mimari, Rivian’ın yine kurum içinde geliştirilen ve dağıtılan yazılım yığınını destekliyor. Bu yazılım yığını, termal dinamikler, ADAS ve güvenlik sistemleri gibi aracı yöneten gerçek zamanlı işletim sistemleriyle (RTOS) ilgili her şeyin yanı sıra bilgi-eğlence sistemiyle ilgili başka bir katmanı da içeriyor.