Waymo kritik bir robotaksi izni aldı, Fisker daha fazla işçiyi işten çıkardı ve Apple arabası ortadan kayboldu

TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.

Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.

Bu hafta başında röportaj yaptığım Los Angeles’taydım. Waymo eş CEO Tekedra Mawakana StrictlyVC LA etkinliğimizde sahnedeyiz. Apple Car projesi, şirketin Los Angeles’taki “topluluk turu”, Waymo’nun Cruise fiyaskosunun ardından bir şey öğrenip öğrenmediği (veya değişip değişmediği) ve şirkette kalmaya kararlı olup olmadığı hakkındaki görüşlerini kapsayan röportajın tamamını buradan izleyebilirsiniz. Robotaksinin vandalizmi devam etse bile San Francisco.

Ertesi sabah (ve tamamen tesadüf eseri), Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu Waymo’nun Los Angeles, San Francisco Yarımadası ve San Francisco otoyollarında ticari bir robotaksi hizmeti işletmek için yaptığı başvuruyu onayladı. Onay, Alphabet şirketinin bu genişletilmiş alanlardaki yolculuklar için ücret almasına yönelik son engeli de ortadan kaldırıyor. Daha da önemlisi, Waymo için ülkenin en büyük şehirlerinden birinde yeni bir bölge açıyor ve şehrin güneyinde yer alan San Francisco Uluslararası Havaalanı’na giden bir rotanın kilidini açıyor.

Bu haftanın haberleri arasında şunlar yer alıyor: Ford EV sahiplerine Tesla Superchargers’a erişim hakkı vererek, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu Doluyor Lordstown Motorları yanıltıcı yatırımcılarla, toyota insanlara hidrojen yakıt hücresiyle çalışan Mirai ve daha fazlasını satın almaları için pratik olarak para ödüyor!

Hadi gidelim!

Küçük bir kuş

EV’nin yeniden başlatılması Fisker son zamanlarda pek çok şeyle uğraşıyor; kendi satış hedeflerinin altında performans sergilemek, kalite ve müşteri hizmetleri sorunlarıyla uğraşmak ve doğrudan satış modelinden bayi ortaklarıyla anlaşmaya çalışmak.

Geçtiğimiz hafta şirket, bu geçişin bir parçası olarak personelinin %15’ini işten çıkaracağını ve hayatta kalabilmek için daha fazla paraya ihtiyacı olduğunu duyurdu. Reuters Cuma günü, girişimi kurtarabilecek bir hareketle elektrikli bir kamyonet üzerinde işbirliği yapmak üzere Nissan ile görüşmelerde bulunduğunu bildirdi.

A birkaç küçük kuş bize bu görüşmelerin bir yıldan fazla bir süredir devam ettiğini ve olası bir işbirliği hakkında Fisker ile konuşan tek Japon otomobil üreticisinin kendisi olmadığını söyledi; Fisker, Mazda ile de görüşmelerde bulundu. Ancak Nissan ayakta kalan son kişi ve Nissan’ın devam eden ilgisi sorunlu startup için çok önemli bir zamanda geliyor.

Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec kirsten.korosec@techcrunch.com adresinden veya Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.

Haftanın anlaşması

Kutup Yıldızı Çinli Geely Holdings’e ait olan İsveç EV şirketinin bir düzine bankadan 950 milyon dolarlık kredi almasıyla artık biraz daha nefes alma alanı var.

Neden fark eder? Bunlar, Volvo’nun elektrikli otomobil üreticisine verdiği mali desteği geri çekme kararının ardından Polestar’ın EV planlarının ilerlemesini sağlamak için gereken kritik fonlardır. Yasal kayıtlara göre şirketin 2023 yılı sonunda yaklaşık 770 milyon dolar nakiti vardı.

Ancak finansman Polestar’ın tüm mali sıkıntılarını çözmüyor. Bu yeni sermaye enjeksiyonuna rağmen şirket, işten çıkarmalar da dahil olmak üzere maliyetleri düşürmeye ve verimlilik aramaya devam edeceğini söyledi. 2023 ortasından bu yana yüzde 10 oranında işten çıkarma yapan Polestar, bu yıl yüzde 15’lik bir kesinti daha yapmayı planladığını söyledi. Şirket daha önce %15’lik işten çıkarmanın yaklaşık 450 kişiyi etkileyeceğini açıklamıştı.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

Menzil EnerjisiTicari kamyon taşımacılığı için elektrikle çalışan römorklar geliştiren girişim, UP.Partners, R7 ve Yamaha Motor Ventures’ın katılımıyla Trousdale Ventures liderliğindeki finansman turunda 23,5 milyon dolar topladı. Range bugüne kadar 31,5 milyon dolar topladı.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

Otonom araçlar

Güle güle Elma Arabası; seni hiç tanımadık. Evet, bu doğru, Apple otonom bir elektrikli araba üretme ve satma planlarına son verdi. Endişelenmeyin, bundan aylar sonra mutlaka geri döndüğüne dair söylentilerle karşılaşacağız. ;D

Muhabir Sean O’Kane Apple’ın muhtemelen yüzlerce çalışanını ekipten çıkaracağını ve projedeki tüm çalışmaların durdurulduğunu öğrendi. Projenin iptalini ilk kez bildiren Bloomberg’e göre bazıları Apple’ın üretken yapay zeka projelerine geçiş yapacak. Diğerlerinin şirket içindeki diğer rollere yeniden atanmaları için 90 günleri olacak, aksi takdirde işten çıkarılacaklar. İsminin gizli tutulmasına izin verilen bir çalışana göre, çalışmaları hakkında konuşma yetkisi olmadığı için araba projesinde hâlâ yaklaşık 1.400 çalışan çalışıyordu. Kenar notu: İşte on yıl süren projenin zaman çizelgesi.

---

GM özel yapım Cruise Origin robot eksenini, Michigan’daki artık kullanılmayan bir tesiste sincap gibi eritiyor.

Hareketli TechCrunch’ın edindiği bilgiye göre çalışanlara işgücünün yaklaşık %5’ini (70 kişiden az) işten çıkaracağını söyledi. Kesintiler çoğunlukla idari görevleri ve otonom araçların test edildiği birkaç şehirden biri olan Boston’da çalışan bazı çalışanları etkiliyor. Kaynaklardan gelen diğer çok önemli detay ise şirketin daha fazla finansman sağlaması gerektiğidir. Bu, ya Hyundai’nin bir zamanlar Aptiv ile paylaştığı ortak girişim şirketinin tüm faturasını ödemesi ya da başka bir ortak bulması anlamına gelecek.

Elektrikli araçlar, piller ve şarj

Xiaomi Mobil Dünya Kongresi’nde ilk elektrikli otomobili SU7’yi sergiledi.

Araç içi teknoloji

Amazon satışını durdurdu Halka Araba Kamerası.

Bu haftanın tekerlekleri

Bu hafta araba kullanmıyordum; Sürücüsüz bir araçta sürüyordum Waymo robotaksi. Waymo robotaksisinde çok sayıda yolculuk yaptım ama Los Angeles’ta hiç gezmedim. Bu gezi, robot eksenlerinin beklenmedik blokajlarla nasıl başa çıktığına dair ilginç bir test parçası sağladı.

Araç, Waymo’ya bindikten birkaç dakika sonra dur işaretine yaklaşırken, insan gücüyle çalışan iki araba arasında küçük bir çarpışmayla karşılaştı. Yeterince komik, başka bir sürücüsüz Waymo tam önümdeydi. Kendisi de mahsur kalan bir posta işçisi, sonunda bir dönüş şeridine girip U dönüşü yaptı.

Sürücüsüz arabam olduğu yerde kaldı ve hareket edip etmeyeceğini merak etmeye başladım. Kısa süre sonra dokunmatik ekranda “ekibimizin sizi harekete geçirmek için çalıştığını” bildiren bir mesaj belirdi. Bir dakika sonra araç birkaç metre geriye giderek postacının yaptığı manevranın aynısını yaptı. Bu muhtemelen uzaktan rehberliğin sağlandığı bir olaydı. Trafik sıkışıklığı nedeniyle yolculuğuma yaklaşık iki dakika eklendi.

Yakında sürüşün videosunu yayınlayacağız!