E-postalar Waymo’nun SFO’ya robotaksiyi getirmek istediğini gösteriyor

TechCrunch tarafından görüntülenen ve Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası talebi yoluyla elde edilen e-postalara göre Waymo, kazançlı bir robotaksi kullanım senaryosuna erişim sağlama çabalarını artırıyor: San Francisco Uluslararası Havaalanında karşılama ve bırakma.

Waymo, robotaksi hizmetini San Francisco şehrinde, Yarımada’nın bazı kısımlarında ve havaalanına ulaşan otoyollarda ticari olarak günün 24 saati işletmek için gerekli izinlere zaten sahip.

Havaalanına erişim, San Francisco Havaalanı Komisyonundan ayrı bir onay gerektirir. SFO sözcüsü Doug Yakel’e göre teknik olarak izinler havalimanının takdirine bağlı olarak verilebiliyor. Ancak bu basit olmayacak ve SFO yetkililerinin on yıldan fazla bir süre önce Uber ve Lyft’in ilk kez erişim aradığında geçirdiği süreci yansıtabilir.

Waymo’nun SFO’da faaliyet gösterebilmesi için henüz onaylanmamış bir kara taşımacılığı iznine ihtiyacı olacak. Yakel, sorulara yanıt olarak şunları yazdı: “Bunun yeni bir ulaşım şekli olduğu göz önüne alındığında, 10 yıl önce Uber ve Lyft gibi şirketler için yaptığımıza benzer şekilde yeni bir izin yapısı oluşturmamız gerekecek.”

Zorluklara ve 2023’te havalimanının haritasını çıkarmak için izin alma yönündeki başarısız çabalara rağmen Waymo, uzun olacağa benzeyen bir süreçle ilerlemeye devam ediyor.

Waymo yöneticileri, San Francisco Havaalanı Genel Müdürü Ivar Satero, SFO Komisyonu üyeleri ve Belediye Başkanı London Breed’in ofisi arasındaki e-posta alışverişleri doğası gereği bilgilendirici niteliktedir ve genellikle sanal ve yüz yüze toplantıların planlanması ve programlanmasına odaklanır.

TechCrunch tarafından görüntülenen materyaller görüşmelerin Mart ayına kadar sürdüğünü öne sürse de, ilk üst düzey destek 15 Nisan’da Waymo Baş Ürün Sorumlusu Saswat Panigrahi’nin Satero’ya şirketin “misyonunu” tartışmak için toplantıya ilgi duyduğunu ifade eden bir e-posta göndermesiyle başladı. e-postaya göre teknoloji, operasyonlar ve güvenlik yaklaşımı.

E-posta şöyle devam ediyor: “San Francisco’da hizmet sunma ve Phoenix’teki Sky Harbor Havaalanında faaliyet gösterme deneyimimiz var.” “Körfez Bölgesi’ndeki Waymo sürücüleri sürekli olarak Waymo’dan SFO’ya hizmet vermesini istiyor. Gelecekteki bu hedefe yönelik çalışmak için havaalanı liderleri ve personeliyle ortaklık kurmak istiyoruz. Lütfen bağlanmak için müsaitlik durumunuzu bize bildirin, buna göre plan yapacağız. Vakit ayırdığınız ve değerlendirdiğiniz için teşekkürler.”

Waymo’nun bir sözcüsü, şirketin “havaalanında direksiyon başında bir insanla ticari olmayan haritalama ve sürüş operasyonları” olarak tanımlanan şeyi başlatmak için San Francisco Uluslararası Havaalanı ile “ön görüşmeler” yaptığını doğruladı.

Waymo sözcüsü, e-postayla gönderdiği bir açıklamada, “Waymo One araç çağırma hizmetimizi sunmak için Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havaalanı ile nasıl başarılı bir şekilde ortaklık kurduğumuza benzer şekilde, SFO ile aşamalı ve işbirliğine dayalı bir şekilde ilerleyeceğiz” diye ekledi.

Prosedürle ilgili ilk adım, Waymo’nun havaalanı yollarının dijital haritasını çıkarması olacak. Waymo, 2023 yılında havalimanının kara tarafı operasyonları müdürü Abubakar Azam’dan harita çıkarma izni almaya çalıştı. Mission Local’in bir raporunda anlatılan e-postalara göre Azam, bir ay sonra haritalama iznini erteledi. Azam, Waymo en azından SFO’yu çevreleyen şehirler için haritalamayı tamamlayana ve San Mateo İlçesi için Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan (CPUC) özerk operasyonlar onayı alana kadar bu izni ertelemek istediğini söyledi.

CPUC onayı Mart 2024’te gerçekleşti.

Yakel, “Bu süreci henüz onaylamadık, çünkü ilk olarak onların, havaalanında herhangi bir aktiviteye, hatta haritalamaya bile katılmadan önce çevredeki topluluklara güvenli bir şekilde hizmet etme konusunda daha fazla deneyim kazanmalarını görmek istiyoruz” dedi ve SFO yetkililerinin ve komisyon üyelerinin onları izlediğini ekledi. Waymo’nun gelişimi.