GM destekli Addionics, dalgalı folyo ile lityum iyon pilleri daha ucuz hale getirmeyi hedefliyor

Lityum-iyon pil dünyasında dibe doğru yarış göründüğü kadar kaygı verici değil.

Pil üreticileri, performansı korurken veya geliştirirken otomobil üreticilerinin fiyatları düşürme baskısı altındadır. BNEF’e göre, pil paketi maliyetleri son on yılda kilovatsaat başına 780 dolardan 139 dolara düşerek büyük oranda teslimat sağladılar. Bu, elektrikli araçların hızla pazar payı kazanmasını sağladı.

Ancak son zamanlarda pil paketi maliyetleri sabit durmaya başladı. Tekrar düşmeye başlamamaları halinde elektrikli araçlar tüketicilerin çoğunluğu için çok pahalı olmaya devam edebilir. Addionics adında bir girişim, çözümün pilin genellikle göz ardı edilen bir bölümünde saklı olabileceğini düşünüyor: folyo akım toplayıcı.

Günümüzde mevcut toplayıcılar mutfağınızda bulunabilecek alüminyum folyoya benziyor ve güç üreten iyonları depolayan aktif malzemelerden elektron toplamaya hizmet ediyor. Addionics’in kurucu ortağı ve CEO’su Moshiel Biton, TechCrunch’a “Son 30 yılda önemli ölçüde değişmedi” dedi.

Biton’un şirketi mütevazı folyonun sadece biraz dokuya ihtiyacı olduğunu düşünüyor. “Konsept yeni değil” dedi, “ancak kimse onu geniş ölçekte ticarileştirmeyi başaramadı.”

Toplayıcıları değiştirmeye yönelik önceki girişimler ya basitti (onları deliklerle doldurmak) ya da karmaşık, büyüyen süngerimsi malzemelerdi. İsrail ve İngiltere merkezli girişim, küçük deliklerle çevrelenmiş ve dalgalı tepeler ve vadilerle dolu bakır ve alüminyum folyolar üretmenin bir yolunu geliştirdi.

Negatif terminal olan anottaki akım toplayıcı için kullanılan malzeme olan bakır söz konusu olduğunda Addionics, bakır iyonlarını uygun konfigürasyonda biriktirmek için elektrik kullanır. Alüminyum için, katottan elektron toplamak için kullanılan malzeme, pozitif terminal, başlatma elektro aşındırma kullanıyor. Temel düzeyde her iki teknik de yarı iletken endüstrisinde kullanılanlara benzer.

Addionics’in dalgalı eklemeleri, folyo ile aktif malzeme arasındaki teması artıran üç boyutlu bir akım toplayıcı oluşturur. Şirketin iddiasına göre sonuç, üretimi kolay olan ve pil performansını ve verimliliğini artırırken potansiyel olarak ömrünü iki katına çıkaran karmaşık bir malzemedir. Aynı zamanda çok çeşitli pil kimyalarıyla da çalışabilir, ancak Biton gelecekte biraz daha fazla performans elde etmek için toplayıcılarını farklı kimyalara göre uyarlayabileceğini ekledi.

Girişim kısa süre önce İsveçli ticari araç üreticisi Scania’nın katılımıyla GM Ventures ve Deep Insight liderliğindeki B Serisi’nden 39 milyon dolar topladı. Biton, şirketin fonu mevcut koleksiyonerlerin teslimatını hızlandırmak ve “riski azaltmak, daha fazla veri noktası elde etmek, daha fazla ilgi çekmek ve ticarileştirme için daha hızlı bir rota oluşturmak amacıyla” yeni pazarlar ve coğrafyalar keşfetmek için kullanmayı planladığını söyledi. .

Bu yılın başlarında Addionics, mevcut koleksiyonerlerini üretmek için ABD’de 400 milyon dolarlık bir fabrika kurmayı planladığını açıklamıştı. Bu hamle, malzemeleri içeren pil paketlerinin ve EV’lerin, on yılın sonuna kadar yerli içeriğin artırılmasını zorunlu kılan Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında daha fazla teşvik talep etmesine olanak tanıyacak.

Fabrikanın duyurulmasının yanı sıra Addionics, ABD’li otomobil üreticilerinden niyet mektupları aldığını da söyledi ancak bunların hangileri olduğunu söylemedi. Biton, “Bunu daha sonraki bir aşamada fabrika duyurusu ile duyuracağız” dedi. “Fakat bu turda bize yatırım yapan iki OEM’in ismi var. Böylece etkileşimde bulunduğumuz müşteriler hakkında size biraz fikir verebilir.