GM’s Cruise, Origin robotaxi’yi terk etti ve 583 milyon dolarlık ücret aldı

GM’in sürücüsüz otomobil yan kuruluşu Cruise, direksiyon simidi veya pedalları olmayan, amaca yönelik tasarlanmış bir robotaksi olan Origin’i inşa etme planlarını iptal ediyor ve bunun yerine faaliyetlerinde yeni nesil Chevrolet Bolt’u kullanacak.

GM Başkanı ve CEO’su Mary Barra Salı günü hissedarlara verdiği demeçte, kararın “ölçeklendirme yollarını basitleştireceğini” ve benzersiz tasarımı nedeniyle Origin robotaksi ile karşılaşılan mevzuat belirsizliğini gidereceğini söyledi. Barra, şirketin ikinci çeyrek kazancıyla birlikte yayınlanan hissedar mektubunda, birim başına maliyetlerin de çok daha düşük olacağını ve bunun Cruise’un kaynaklarını optimize etmesine yardımcı olacağını söyledi.

GM, ikinci çeyrekte, Origin varlıklarının nakit dışı silinmesi ve diğer yeniden yapılandırma maliyetlerine bağlı olarak 583 milyon dolarlık bir mali masraf bildirdi. Cruise yan kuruluşu ikinci çeyrekte 605 milyon dolarlık değer düşüklüğü masrafı da dahil olmak üzere 1,14 milyar dolarlık faaliyet zararı yaşadı.

Barra’nın yorumları Origin’in geri dönüp dönmeyeceğine dair bir önlem gibi görünse de, GM’nin bir zamanlar “onbinlerce” olacağını tahmin ettiği araç fiilen ölü durumda. Karar aynı zamanda yeni nesil Chevrolet Bolt’a başka bir amaç kazandırıyor. GM, tamamen elektrikli Chevrolet Bolt’un üretimine 2025 yılında başlamayı bekliyor. GM sözcüsü, yeni Chevy Bolt’un otonom versiyonunun ne zaman kamuya açık yollara çıkacağını paylaşmayı reddetti.

GM sözcüsü e-postayla gönderdiği bir bildiride, “GM ve Cruise, bir sonraki otonom aracımızın geliştirilmesine Origin yerine yeni nesil Bolt’a odaklanmak için kaynakları optimize ediyor” diye yazdı. “Bu değişim, otonom bir geleceği daha hızlı takip etmek için daha uygun maliyetli ve ölçeklenebilir bir seçenek yaratırken, ABD’de Origin’in ölçeklendirilmesini engelleyebilecek mevzuat uyumluluğuna giden belirsiz yoldan da kaçınıyor. Origin’de direksiyon simidi ve fren pedalları bulunmuyor ve şu anda izin verilmeyen bir tasarım olan kamp ateşi oturma düzeni kullanılıyor.”

Bir zamanlar Cruise’un ticari geleceğinin sembolü ve GM için potansiyel bir kâr merkezi olan Origin, şirketin Kaliforniya’da faaliyet gösterme izinlerini kaybettikten ve gönüllü olarak operasyonları durdurduktan sonra amaca yönelik inşa edilmiş robotaksi üretimini duraklattığı Kasım 2023’ten bu yana sallantılı bir zeminde bulunuyor. diğer eyaletler. Eyaletteki otonom araçları düzenleyen kurum olan Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı, Cruise robotaksinin başlangıçta insanlı bir arabanın çarptığı bir yayayı sürüklemesi olayının ardından Ekim ayında Cruise’un konuşlandırma ve sürücüsüz test izinlerini askıya aldı.

Olaydan sonraki iki ay içinde Cruise’un kurucu ortağı ve CEO’su Kyle Vogt istifa etti, işgücünün yaklaşık %24’ü işten çıkarıldı ve GM, zor durumdaki şirket üzerinde daha fazla kontrol sahibi olduğunu iddia etti. O zamandan beri Cruise, Marc Whitten’ı yeni CEO’su olarak işe aldı, bir güvenlik şefi pozisyonu oluşturdu ve Dallas, Houston ve Phoenix’te testlere yavaş yavaş yeniden başladı. GM tarafından 2016 yılında satın alınan San Francisco merkezli bir girişim olan Cruise, buradaki faaliyetlerini yeniden başlatmak için Kaliforniya düzenleyicilerinden onay almadı.

Cruise, Origin’i Ocak 2020’de tanıttı. Araç paylaşımı hizmeti için tasarlanan ana şirket GM ve yatırımcı Honda ile çok yıllı bir işbirliğinin ürünüydü. Cruise ve yeni ortaya çıkan otonom araç endüstrisi o zamanlar daha parlak, daha iddialı bir yerdeydi. Sektör konsolidasyona başlıyordu ve ticari sürücüsüz operasyonlara yönelik agresif zaman çizelgeleri kaymıştı. Ancak otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri bu çabaya hâlâ yüz milyonlarca dolar yatırım yapıyordu.

Otonom araç teknolojisini ve özellikle robotaksiyi ticarileştirme çabasının birçok şirketin beklediğinden çok daha maliyetli ve zaman alıcı olduğu kanıtlandı. İşleri ortadan kaldırdıktan ve maliyetleri düşürdükten sonra bile Cruise hâlâ her üç ayda bir yüz milyonlarca dolar kaybediyor.